LovesTheTeam.com

Pokyny

1

Spusťte kontrolu snímače průtoku vzduchuvizuální kontrola potrubí, aby nedošlo k trhlinám nebo jiným vadám. Vzduchové potrubí v oblasti montáže snímače by nemělo mít významné netěsnosti.

2

Určete, který typ snímače průtoku vzduchupoužitý v autě. Může to být zařízení s klapkou, s vyhřívanou fólií nebo drátem a vírovým senzorem. V závislosti na typu zařízení vyberte metodu kontroly.

3

Chcete-li zkontrolovat snímač vybavený klapkou,připojte záporný vodič k tělesu motoru. Najděte zemní, signální a napájecí svorky v konektoru snímače průtoku vzduchu. Připojte kladný vodič voltmetru ke svorce signálu snímače.

4

Odstraňte kryt vzduchového potrubí a čističe vzduchu, abyste usnadnili přístup k tlumiči. Několikrát otáčejte škrticí klapkou (měl by se hladce otáčet bez napětí).

5

Zapněte zapalování bez spuštění motoru. Mějte na paměti napětí na voltmetru. Mělo by se pohybovat v rozmezí od 0,2V do 0,3V. Nyní otevřete dveře a zavřete dvířka snímače dvakrát nebo třikrát. S pracovním čidlem se napětí postupně zvýší na cca 4,5V.

6

Vyměňte vzduchové potrubí. Spusťte motor v klidovém stavu. Napětí by nemělo přesáhnout 1,5V. Když se otáčky zvýší na 3000 ot / min, napětí by mělo vzrůst na 2,5V. Úplně zavřete plyn. Pokud snímač pracuje správně, napětí by mělo být vyšší než 3,0V.

7

Kontrola senzoru pomocí vyhřívaného vodiče(filmu), zapněte zapalování a zkontrolujte, zda je napětí přibližně 1,4-1,5V. Spusťte motor. Při volnoběhu by voltmetr měl mít hodnotu přibližně 2,0V. Rychle otevřete a zavřete škrtící klapku několikrát. Napětí by se v tomto případě nemělo výrazně měnit.

8

Zkontrolujte snímač typu víru pomocíurčení jeho signálu. V klidovém režimu by frekvence signálu neměla překročit 33 Hz. A jak se zvyšuje počet otáček, frekvence by měla také vzrůst. Nyní určete napětí na zemnící svorce. Pokud napětí není vyšší než 0,2V, může být snímač považován za funkční.