Tip 1: Jak změnit ložisko náboje
Tip 1: Jak změnit ložisko náboje
Výměna ložiska kola zadního kolavozy s pohonem předních kol řady VAZ je náročný a složitý proces. Bez zvláštních stahováků nemůže master v tomto případě dělat. Ačkoli někteří "řemeslníci" dokáží tento druh práce vykonávat pomocí kladiva a improvizovaných cvičení.
Budete potřebovat
- Sada kovových nástrojů,
- univerzální stahovák pro ložiska kol,
- momentový klíč,
- zámečnické uchopení,
- podpěry pro kola,
- jack.
Pokyny
1
Chcete-li začít, musíte vozidlo nainstalovatplochý povrch. Poté odstraňte ochrannou čepičku z náboje pomocí šroubováku nebo speciálního nože z náboje, což zabraňuje pronikání písku a prachu do ložiska sestavy. Pomocí malého vousu uvolněte okraj ložiskové matice náboje z drážky třmenu. A pak ji trochu odšroubovat. Umístěte zarážky pod přední kola vozidla, uvolněte parkovací brzdu a zajistěte zpětný chod. Poté po dvou nebo třech zákrutách odšroubujte všechny čtyři šrouby, které připevňují kolo k náboji. Nyní s pomocí zvedáku zavěste zadní část stroje, nastavte nosník na bezpečné podpěry a vyjměte kolo.
2
Dále je třeba demontovat brzdové destičky. Pevně odšroubujte upevňovací matici ložiska náboje a vyjměte ocelovou podložku pod ním. Použijte stahovák, vyjměte náboj kola a poté jej utáhněte do kovové svěrky a vyjměte pojistný kroužek, který zajišťuje ložisko zevnitř. Potom vyjměte staré ložisko z náboje pomocí stahováku.
3
Demontovaný náboj musí být umyt v kerosenunebo v motorové naftě s přísným dodržováním opatření požární bezpečnosti. Montáž se provádí v opačném pořadí než při demontáži: - lisované nové ložisko - namontován přídržný kroužek, - náboj se nosí na čepu - vložena podložka a matice šroubu - nastavení brzdových destiček, - kolo je namontováno.
4
Pomocí zdviháku zapadne autotvrdou plochu a pak utáhněte novou matici ložiska náboje silou 250 N / m, následovanou háčkováním v drážce třmenu a šrouby, které zajišťují kotouč kola k náboji. V závěrečné fázi je instalován ochranný kryt.
Tip 2: Jak změnit ložisko na VAZ 2110
Při silném klepání dochází pod kapotou při jízděna off-road a nerovný je čas přemýšlet o nahrazení ložiska stojanu na své oblíbené "top deset". Vzhledem k tomu, že opravu provedete sami, potřebujete pouze způsob, jak nahradit nosné ložisko, což nevyžaduje povinné seřízení úhlů vyrovnání kol (konvergence).
Opravy krok za krokem
1. První věcí je odpojit hrot řídící tyče od čepu stojanu. Chcete-li to provést, vyjměte přední kolo ze strany ložiska, které chcete vyměnit standardním klíčovým kolečkem (nebo klíčem s hlavou "17") a zdvihákem. Bezpečně upevněte vozidlo na základně tovární výroby (pro tento účel v žádném případě nepoužívejte zdvihák) .2. Otočte volantem na stranu, která je proti špičce spojovací tyče. Pomocí kleští odblokujte a vytáhněte závlačku, která zajišťuje matici špičkového připojení k otočnému čepu. Potom pomocí klíče na klíči na "19" zcela neodšroubujte matici kulového kloubu vnějšího hrotu řídicí tyče. Vložte montážní čepel mezi otočnou pěst a vnějším hrotem, zatlačte špičku od pěstí a na konci otočného kladiva zatlačte kladivo, vytáhněte kulový čep z pěstí. Odšroubujte pojistnou matici kuličkového kolíku a vytáhněte kolík z otvoru. Pomocí kroužkového klíče nebo hlavy na "13" uvolněte utahovací svorku svorkového spojení vnějšího hrotu a šroubového šroubováku, odšroubujte drážku konektoru konektoru. Držte klíč na "22" pro šestihrannou tyč, odšroubujte vnější hrot, otočte jej ve směru hodinových ručiček a vyjměte jej. Odšroubujte kuličkové ložisko z otočného knoflíku tím, že odšroubujete dva šrouby zajišťující kuličkové ložisko na otočný kloub s klíčovým klíčem na "17". Poté použijte montážní nože k vytažení závěsného ramena spolu s kuličkovým ložiskem z otočného čepu. Povolte hlavu ložiska předního náboje na straně odnímatelného nosného ložiska hlavou "30". Umístěte hadry pod kryt víka CV, aby nedošlo k poškození krytu na předních závěsných prvcích. Vezměte otočnou pěst se stojanem na stranu a vytáhněte dřík těla SHRUS z náboje. Umístěte pohon na úsek. Pomocí klíče na "17" odšroubujte dva šrouby upevnění boty na kloub řízení a vyjměte sestavu vodítka boty s držákem a patkou z brzdového kotouče. Připojte jej k otvory v oblouku pomocí kabelu, aby nedošlo k nadměrnému napětí na brzdové hadici. Pomocí klíče s klíčem nebo vysokou hlavou pro "7" odšroubujte dva vodicí kolíky a vyjměte brzdový kotouč. V případě obtíží nabite kotouč kladivem. Potom klíčem pro "10" odšroubujte tři šrouby upevňující brzdový kotouč na kloub řízení a vyjměte kryt brzdového kotouče. Klíčem na "22" uvolněte matici matice dříku tím, že přidržíte stonku tak, aby šestihran otočil na "6". Pomocí hlavice nebo klíče na "13" odšroubujte tři matice, které upevňují podpěru sloupu k tělu a demontujte stojan společně s otočnou sestavou kloubu. Namontujte dva spojky na pružinu, které jsou diametrálně proti sobě, aby zabíraly tři cívky pružiny. Při rovnoměrném otáčení šroubů spojky stlačte pružinu. Poté, co se pružina již nedotýká nosné misky, odšroubujte matici dříku. Demontujte omezovač pojistného dorazu opěrného ložiska a potom opěrné ložisko samotné. Nainstalujte stojan s novým nosným ložiskem a proveďte všechny operace v opačném pořadí.Užitečné tipy
Před odstraněním vnějšího hrotu řízeníznačka označit jeho polohu vzhledem k seřizovacího táhla nebo počítání počtu otáček při uvolňování špičky. To je nezbytné, aby zajistily, že pokud nová délka špička spojovací tyčí zůstane na stejné úrovni, což ušetří asi konvergence úhlu kolesa.Ni v žádném případě neodstraňujte matice rack tyč tak dlouho, dokud nenastavíte kravatu na jaře a ujistěte se, jsou bezpečně upevněny na jaře. V opačném případě se může na jaře „střílet“ na vás, a vy si vážné zranění.Tip 3: Jak změnit ložiska
Pokud při jízdě na autě slyšítev oblasti předního kola to znamená, že ložisko předního kola selhalo a je na čase ho vyměnit. Nebudete dělat velké úsilí, abyste si sami vyměnili, kdybyste měli pouze nástroje.
Budete potřebovat
- - konektor
- - klíč s křížovým tvarem (balonník)
- - dvoukolové třísek
- - koncové hlavy na 12, 17, 19, 30.
- - klíče pro 10, 17, 19
- - kulaté kleště
- - Vise
- - kladivo a dřevěné kleště
Pokyny
1
Namontujte podpěry pod zadní kolo vozidla. Zvedněte přední kolo, které způsobilo bzučení. Po zasunutí zvedáku zvedněte kolo a otočte ho rukama. Ujistěte se, že toto ložisko je zdrojem hluku a musí být vyměněno.
2
Spusťte kolo, dokud se nedotkne země anejprve odtrhněte střední matici (pro 30 nábojů) s čelní hlavou. Dále roztrhněte šrouby kola pomocí křížového klíče (balón). Opět zvedněte vozidlo pomocí zdviháku a zcela odšroubujte šrouby kola a vyjměte je.
3
Vypněte šrouby upevnění podpěry brzdy akulovou podpěru na rotační pěst, klíč na 17 a 19. Označte horní šroub upevnění tlumiče tlumiče k rotační pěst. Odšroubujte oba šrouby pomocí tlačítek 17 a 19. Otočte šrouby kol s hlavou zásuvky na 12. Opatrně odstraňte brzdový kotouč pomocí kladiva a dřevěného sklíčidla. Odstraňte tři šrouby o 10 a odstraňte kryt cínu. Odmontujte náboj odšroubováním matice o 30.
4
Demontujte dva přídržné kroužkyložisko z náboje. S trnem a kladivem vyjměte staré ložisko z náboje. Zkontrolujte sedlo ložiska, mělo by být bez viditelného poškození. Vyměňte vnější pojistný kroužek. Vise stiskněte nové ložisko do náboje. Namontujte druhý kroužek.
5
Znovu sestavit v opačném pořadí.
Tip 4: Jak změnit přední podložky
Přední brzdové destičky vozu jsou velkézatížení při brzdění než zadní. Pro normální provoz brzdového systému je nutné je vyměnit včas. Pravidelnost kontroly předních bloků by neměla přesáhnout 15 000 km. Podložky by měly být vyměněny, pokud jsou třecí podložky opotřebeny na 1,5 mm.
Budete potřebovat
- - balonový klíč;
- - zvedák;
- - důraz na automobil;
- - kleště;
- - Phillips šroubovák;
- - montážní čepel;
- - kladivo;
- - kovový kartáč.
Pokyny
1
Nainstalujte pod zadní kola vozuválečky kol, vytáhněte páčku parkovací brzdy. Povolte šrouby předního kola. Zvedněte přední část vozu pomocí zdvihátka, zasuňte zarážky a vyjměte přední kola.
2
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádrži, jestliže zavřete maximum injekční stříkačkou nebo pryžovou hruškou. Neotáčejte víkem, aby nedošlo k vytlačování kapaliny přes manžety.
3
Pomocí kovového kartáče očistěte nečistoty brzd. Namontujte vodicí kolíky s kapalným mazivem WD-40 nebo jiným pronikajícím mazivem.
4
Pomocí kleští odstraňte závlačky z vodítekkolíky. Pomocí kladiva opatrně odstraňte kolíky z brzdových válců pomocí šroubováku nebo kovového propichovače vhodného průměru. Demontujte obě pojistné pružiny z brzdových destiček.
5
Opatrně zasuňte montážní nůž mezibrzdové čelisti a brzdový kotouč. Stiskněte píst do brzdového válce. Můžete také použít kluzné kleště. Opakujte operaci s druhou botou. Je nutné monitorovat hladinu kapaliny v brzdové nádrži a přebytečná kapalina musí být vyčerpána.
6
Demontujte brzdové destičky. Očistěte sedadla obuvi z nečistot. Pro čištění brzd nepoužívejte benzín ani jiná rozpouštědla. Vyměňte nové brzdové destičky.
7
Namontujte vodicí kolíky před jejich namazáním. Při instalaci kolíků vložte tlakové pružiny. Zajistěte vodicí kolíky speciálními pružinovými klíči.
8
Namontujte přední kola. Konečné utažení šroubů kola, které se vytvoří, když je vůz zcela na zemi. Chcete-li brzdy nainstalovat do pracovní polohy, několikrát stlačte brzdový pedál, dokud se nezastaví.
9
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádrži av případě potřeby doplňte. Dávejte pozor na první 10-15 km silnice, dokud nejsou podložky na kotoučích brzdové, tk. Účinnost brzd bude snížena.
Tip 5: Jak nainstalovat ložisko
Všechny stroje mají součásti, které jsoupracovní proces se točí a rotuje. To vede k tření, teplu a opotřebení. Aby se předešlo těmto potížím, jsou ložiska namontována na podpěrných částech hřídele. Díky tomu dochází k opotřebení dílů z dlouhého tření a ohřevu.
Budete potřebovat
- - kladivo;
- - kus trubky.
Pokyny
1
Montáž ložiska se provádí v několika poloháchetapách. Na prvním místě zkontrolujte a připravte ložisko a sestavu tam, kde bude instalováno. Vyčistěte povrch rezu, starý mast a nečistoty. Zkontrolujte také, kolik je opotřebení, jinak se ložisko na takovém povrchu otáčí, což způsobí narušení práce celé jednotky. Pokud je poškození zanedbatelné, odstraňte je broušením. Na povrchu, který je připraven pro montáž ložiska, naneste malou vrstvu maziva.
2
Nové ložisko, které se má nainstalovatby měl být v uzavřeném plastovém sáčku obsahujícím konzervační mazivo, které podporuje jeho dlouhodobé skladování. Po otevření obalu vyjměte ložisko a umyjte ho benzínem. Pokud na něm je ochranná podložka, není nutné splachovat ložisko.
3
Pro montáž ložiska potřebujete kousektrubky z měkkého kovu, vhodné pro velikost vnitřního nebo vnějšího kroužku ložiska. Pokud jej instalujete na hřídel, rám by měl být umístěn pod vnitřním kroužkem, pokud je namontován v tělese - pod vnějším kroužkem ložiska. Namontujte ložisko ne se silnými údery kladiva na ráfek, které musí být namontovány na odpovídající ložiskový kroužek. Uvědomte si, že zatížení musí být stejné. Navíc ji nelze připojit přímo k ložiskovým kroužkům nebo k řadě válcovacích těles.
4
Během montáže ložiska se ujistěte, že je namontován na hřídeli nebo v otvoru bez zkreslení, protože to může způsobit vyboulení povrchu ložiska nebo sestavy.
5
Po založení ložiska namažte povrch tělesa válcování mazivem. Ložiska s ochrannými podložkami nebo o-kroužky již obsahují tovární mazivo, takže je nepotřebují.
Tip 6: Jak vyměnit ložisko předního náboje na modelu VAZ 2110
Ložisko předního kolavždy v pohybu jsou vystaveny obrovskému zatížení, které je mnohokrát zesíleno při jízdě na nekvalitní silniční tkanině. Z tohoto důvodu se ložiska předních nábojů opotřebovávají častěji než jiné části stroje. Oprava ložiska předního náboje VAZ 2110 a podobných modelů se skládá z konstantní kontroly, pravidelného mazání a úplné výměny ložiska v případě poruchy.
Metody výměny ložisek
Výměna ložiska předního náboje VAZ 2110 je možnáje vyrobena jednou ze tří metod. Prvním je vyměnit ložisko speciálním stohovačem, aniž byste museli odstranit rotační koleno ze stroje. Druhým je nahrazení ložiska demontáží otočné pěstí pomocí stahováku a svěráku. Třetí metodou je úplné vyjmutí stojanu z automobilu a nahrazení ložiska svěrákem. Všechny popsané metody mají své výhody a nevýhody. Při výměně ložiskového náboje je první metodou odstranění šroubu pro nastavení klenby, což je velkou výhodou této metody. Hlavní nevýhodou je nepohodlná práce, při níž je nahrazení ložiska bez zvláštního výtahu, podstavce nebo inspekční jámy poměrně problematické. Při použití druhé metody se výměna ložisek stává snadnějším úkolem, ale problémem je narušení přizpůsobení klenutí. Aby nedošlo k tomuto porušení, musí být před otočením otočných šroubů provedeny dvě značky. Jeden z nich by měl ukazovat polohu nastavovacího šroubu vzhledem k sloupu, druhý - pozice otočného čepu. Po výměně ložiska během montážního procesu je nutné, aby značka odpovídala. Dosažení počáteční přesnosti je nepravděpodobné, ale chyba bude malá. Tato metoda je ideální pro ty, kteří kromě ložiska náboje nahradí i jiné části podvozku vozidla. Ze všech metod je třetí nejtěžší. Chcete-li rošt demontovat, musíte vytáhnout hřídel řízení, odšroubovat matice, které připevňují horní opěrku k tělu karoserie, a potom vyměnit ložisko předního náboje na demontovaném poli. Tato metoda je komplikovanější než ostatní, ale někdy se používají, když se některé z předchozích metod z nějakého důvodu nehodí.Návod k výměně ložiska pomocí stohovače a svěráku
Začněte, dejte vozidlo na "ruční brzdu" azapněte první rychlostní stupeň a z bezpečnostních důvodů vložte bezpečnostní zarážky pod zadní kola, abyste předešli návratu zpět. Potom uvolněte šrouby kol a "zavěste" přední část vozu (obě přední kola). Pomocí klíče s otvorem o průměru 30 mm odšroubujte matici ložiska náboje. V případě, že jsou v autě použity kola z lehké slitiny, musíte nejprve rozebrat kolo a pozvat asistenta, který bude držet brzdový pedál stlačený, dokud druhá osoba nenaplní matici náboje. Pomocí šroubováku se pokuste stlačit třmen a potom vyjmout třmen z otočného klíče klíčem o velikosti 17 mm. Upevněte třmen tak, aby na brzdovou hadici nezůstal. Potom vyjměte brzdový kotouč z předního náboje. Poté nezapomeňte zadat značky. Odšroubujte šrouby upevnění rotační pěsti do stojanu as pomocí měkkého tlumiče. Demontujte dva šrouby, které připevňují spodní kulový kloub k otočnému čepu, a pak jej vyjměte. Nasaďte náboj z ložiska o správný průměr. Demontujte pojistný kroužek. Namontujte specielní stahovák do svěráku a začněte tisknout ložisko. Poté je nutné sedadlo ložiska očistit a namazat. Potom pokračujte stisknutím ložiska náboje a vložte pojistný kroužek. Otáčejte otočným kloubem s novým ložiskem na náboj a použijte trn správného průměru, abyste jej přivedli k dorazu, síla působící na vnitřní průměr ložiskového kroužku. Další sestava musí být provedena v opačném pořadí. Po utažení matice ložiska náboje je nutné jeho hranu rozdrtit.Tip 7: Jak změnit ložisko generátoru na VAZ 2110
Z motorového prostoru desetitam je křik a křik, jakmile se dostanete auto, a když je odstraněn pás generátoru, hluk zmizí? Můžete si být jisti: v autě ložisko generátoru selhalo.
