Neexistuje žádný motorista, který by alespoň jednou nes problémem vybitého akumulátoru. Zvláště urážejte tyto potíže v době, kdy jste někde ve spěchu. Nemluvě o tom, že zpravidla musí tento motorista koupit novou baterii.
Chcete-li pochopit, proč baterie automobiluvyprázdněn, potřebujete vědět, jak to funguje. Vnější plášť skrývá banky plněné elektrolytem, který odděluje desky, které mají negativní a pozitivní náboj.
Když baterie uvolní energii, deskyzačnou vzájemně komunikovat. Výsledkem je, že síran olovnatý vypadne na záporně nabitou desku. Když se baterie nabíjí, všechno se děje v opačném pořadí.
Samozřejmě je to pouze schematický popis procesů, které se vyskytují v článcích baterií. Ve skutečnosti dnes na trhu najdete baterie různých typů.
Nejstarší jsou opravované baterie. Jejich tělo je vyrobeno z ebonitu, pokrytého masticí. Konstrukce baterie umožňuje v případě potřeby výměnu plechovek.
Nejoblíbenější dnesčástečně servisované autobaterie. Nadšenec vozu musí sledovat hladinu elektrolytu v nich. K pokrytí jsou na horní straně baterie umístěny speciální kryty.
Nejmodernější a zároveň nejvíceBezobslužné baterie jsou drahé. Jsou velmi jednoduché a jsou vysoce spolehlivé, protože jsou vyráběny převážně slavnými značkami. Je pravda, že vzhledem k vysoké ceně nejsou příliš populární, i když mají vlastní kupce.
Tip 2: Jak funguje baterie
Autobaterie sestává z několikapakety elektrodových desek sestavených v jednom pouzdře. Každé balení obsahuje po sobě jdoucí desky, mezi nimiž jsou umístěny separátory s elektrolytem. Pozitivní a záporné desky jsou připojeny k příslušným proudovým kolektorům, které mají svorky pro připojení k systému napájení automobilu.
Jako zdroj energie v moderním prostředíautomobily používají baterie navržené pro napájení systému zapalování, vnější a vnitřní osvětlení a řadu dalších systémů a zařízení, které jsou buď permanentně nebo volitelně instalovány na vozidle. Strukturně se baterie skládá ze samostatných akumulačních prvků umístěných v jediném uzavřeném krytu.
Konstrukce karoserie
Pouzdro na bateriové baterieje vyroben z polypropylenu a sestává ze základny a víka. Víko je upevněno speciálními svorkami. Na víku trupu jsou umístěny pojistné ventily určené k odvzdušňování plynu, které mohou vzniknout v důsledku chemických reakcí způsobených mimořádnými situacemi. Nouzové uvolnění plynu je nezbytné k vyrovnání tlaku uvnitř krytu, aby nedošlo k výbuchu baterie.Sestavení a uspořádání elektrodového obalu
Vnitřní prostor pouzdra je rozdělen naoddělené buňky, z nichž každý je balení kovových desek střídajících se v závislosti na polaritě náboje. V moderních bateriích jsou desky vyrobeny z fólie malé tloušťky. Pozitivně nabité desky přicházejí do styku s negativně nabitými a celková plocha kontaktní plochy určuje maximální kapacitu baterie. V závislosti na použitém materiálu se desky a jejich povlaky vyznačují olovem, niklem-kadmiem, lithiem-polymerem a jinými typy automobilových baterií. V moderních modelech automobilů se používají především lithium-iontové baterie. Kontaktní desky jsou odděleny odlučovači, jejichž dutiny obsahují činidlo založené na zásadách nebo kyselinách. Každý balíček desek a separátorů umístěných mezi nimi je tažen spolu s obvazem, který zabraňuje jejich vzájemnému pohybu během pohybu vozidla.Zařízení pro sběr dat
K pozitivně a negativně nabitéDesky pájené vedení vodiče připojené k příslušným sběračů proudu. Chcete-li kolektor proudu terminály jsou napájeny z baterie, která se provádí pro připojení k elektrickému systému vozidla, nebo nabíjení automobilové baterie ustroystvu.Nekotorye model může být vybaven integrovaným měničem, který je určen ke konverzi DC na AC, který se používá pro provoz některých systémů vozidel.
