Jak se zbavit vzduchového korku v SOD Lada Kalina
Jak se zbavit vzduchového korku v SOD Lada Kalina
SOD na VAZ 1118 se týká systémů kapalinychlazení uzavřeného typu. To znamená, že tepelná energie z vyhřívaných částí motoru je odkloněna proudem chladiva, tj. Chladicí kapalinou (nemrznoucí kapalinou nebo nemrznoucí kapalinou). Jedna z vředů Lady Kaliny první generace je vzhled vzduchového uzávěru v systému chlazení motoru a v důsledku toho - nesprávné fungování ohřívače. Často se to děje v předvečer zimy. Frost, vítr, chci skočit do teplého salónu auta a tady ... pak kamna nezahřívá, pak se motor neohří nad 80 stupňů v pohybu, pak se vaří v mrazu ...
Jeden z příznaků vzduchuv oblasti torpéda zazní zvuk a když zjistíte, že topení v poloze na červeném dělení začalo foukat studený vzduch, důvodem je vzduchový uzávěr v SOD. Důvody jeho vzhledu jsou různorodé, často se tento problém vyskytuje u uvolněných svorek na tryskách systému, takže pravidelně kontrolujte všechna spojení hadic a trysek.
První způsob, jak odstranit korku, nabízí odstraněníkryt z expanzní nádrže, nastartujte motor a stisknutím plynového pedálu zahřejte motor, dokud se šipka nedosáhne červené stupnice. Po zapnutí ventilátoru můžete trochu zhasnout a potom vypnout zapalování. Metoda je jednoduchá, ale bohužel, to ne vždy pomůže.
Radikálnější a také efektivnějšímetoda spočívá v tom, že je nutné odstranit plastový plášť motoru, potom pomocí šroubováku povolit svorku a jednu z obou hadic vyjmout ze zahřívací trysky sestavy plynu. Potom odšroubujte uzávěr expanzní nádoby, krk je nejlépe pokryt čistou látkou a vhánějte do expanzní nádrže, dokud není chladicí kapalina vyvedena z odstraněné hadice.
Také pro tento postup můžete použítautokompresor, ale to vyžaduje druhý kryt s vloženou bradavkou pro bezdušové pneumatiky. Hadice kompresoru je k němu připojena. V případě kompresoru je lepší jednat společně, bude asistent sledovat jeho práci, a když nemrznoucí vyčerpá hadice, vypněte kompresor, ale do té doby bude upínat hadici s prstem a pak ji zpět do zásuvky na sestavu škrticí klapky.
Někdy to stačí po zahřátívozidla na teplotu 96-102 stupňů, vypněte zapalování a bez odstranění víka z expanzní nádoby vyjměte ohřívací hadici agregátu škrtící klapky a počkejte, až bude proudění z nemrznoucí kapaliny pod tlakem.
Vzhledem k tomu, že chladicí kapalina je velmi toxická a představuje pro člověka určité nebezpečí, doporučuji vypouštět chladicí kapalinu velmi opatrně a lépe gumovými rukavicemi.
