LovesTheTeam.com

Pokyny

1

Za prvé, stojí za zmínku, že důvody, pro které skútr nezačne v zimě (pokud je samozřejmě možnost mechanickéhopoškození) mohou být dvě: palivo a zapalování. Začneme hovořit o palivu. Benzín má vlastní trvanlivost, což znamená, že pokud se skútr nezapne na starý benzin najednou, nebude to trvat dlouho. Aby nedošlo k takovým problémům v budoucnu, použijte příště speciální zařízení nazvané stabilizátor paliva (naplňte je podle pokynů na podzim před tím, než vložíte skútr do garáže).

2

Pokud jste již čelili skutečnosti, že kvůlibenzín nespustí skútr, pak vám pomůže následující. Vypusťte benzín z nádrže a karburátoru. Poté naplňte nádrž čerstvým benzínem, možná budete muset naplnit celou nádrž, některé koloběžky jsou vysazeny pouze za těchto podmínek. Zkuste během výroby nechat víko nádrže otevřené, což pomůže palivu vstoupit do karburátoru. Nyní najděte vypouštěcí šrouby plovoucích komor a odšroubujte je na několik otáček, čímž uvolníte výdej paliva z komory plováku karburátoru. Uvidíte, jak nejprve odkapne z trubice a poté proudí benzín, nechte jej vypustit a pod ním položte malý hadr.

3

Teď trochu o zapalování se omezíme pouze na tosvíčky a baterie. Nabijte baterii po dobu 10 hodin s proudem 10% jmenovitého výkonu (doporučený proud je obvykle uveden na krytu baterie). Používejte speciální moto-sco akumulátory, pokud používáte nabíječky do auta, pak nejspíš nebude fungovat. Zkontrolujte svíčky pomocí speciální sondy. Udělejte to: umístěte elektrodu umístěnou na špičce sondy na konec zástrčky a zkraťte druhou elektrodu na zem (můžete použít blok válců). Pokud zástrčka nefunguje, vyměňte ji za novou.

4

Jakmile je vše zkontrolováno a opraveno, pokračujtepřímo do továrny na skútry. Dávejte pozor, nedotýkejte se plynového knoflíku v tomto okamžiku! Snažte se trikrát spustit skútr, jestliže nic nevyjde - vyfoukejte válce (při brzdění továrny přitlačte, držte škrtící klapku úplně a podržte tlačítko startéru po dobu pěti vteřin). Pokud to nepomohlo, zkuste začít ve vzduchu. Demontujte kryt vzduchového filtru a velkoryse rozstřílejte vzduch, zavřete víko a okamžitě se pokuste spustit. Pokud nefunguje a je to jediná cesta - navštivte službu.

Budete potřebovat

• šroubovák, tester.

Pokyny

1

Demontujte kryt sloupku řízení. Dráty vedoucí do zámku zapalování budou viditelné. Pohodlně odpojte vodiče od spínače zapalování. Je nutné určit vodiče, které přicházejí do baterie, do spouštěče do automobilu, do napájecího obvodu přístrojů a kabelu, který zajišťuje uzemnění.

2

Určete uzemnění. Obvykle je to černý nebo zelený drát. Chcete-li zavřít kontrolu provedenou testeru ke karoserii. Přístroj ukazatel ve své nulové poloze. Proto je to "země". Po stanovení konec drátu je žádoucí izolovat, protože náhodné spojení s napájecí vodiče mohou trpět elektroinstalace vozidla.

3

Určete napájecí vodič (y). Nejčastěji jde o tlustý drát žluté nebo červené barvy. Někdy je několik napájecích vodičů. V takovém případě je musíte najít všechny. Určení elektrických vodičů se sníží na určení napětí vzhledem k zemi. Pomocí testeru střídavě zkratujte každý vodič k zemi nebo k tělu vozidla. Šipka přístroje zobrazuje hodnotu napětí baterie. Spojte nalezené vodiče dohromady. Zabraňte náhodnému kontaktu se zemí nebo karoserií.

4

Určete dráty, které napájejí startér. Nastavte parkovací brzdu vozidla na neutrál. Alternativně připojte zbývající vodiče k napájecím vodičům. Když je jeden z vodičů zavřený, startér začne pracovat. Byl nalezen požadovaný kabel. Zbývající vodiče poskytují napájení vozu.

5

Připojujeme napájecí vodiče k vodiči, který napájí napětí vozu. Zkuste zajistit, aby připojení bylo silné, jako když se vozidlo pohybuje, mohou se odpojit, což způsobí zastavení motoru.

6

Do drátu přivedeme vodič, který napájí startér. Zavřeme. Automobil se zalomil - drát je otevřen a izolován.

Budete potřebovat

• - pokyny pro opravu automobilů;
• - šroubovák;
• - řezací kleště;
• - Rukavice.

Pokyny

1

Šroubovák uchopte silným pohybemZámek zapalování a otočení. Použijte šroubovák jako klíč. V tomto případě bude zámek nevyhnutelně přerušen a později bude muset být nahrazen. Tato metoda je vhodná pro automobily, jejichž design se nemění až do poloviny 90. let. Zejména u téměř všech strojů domácí výroby.

2

Pokud chcete zapnout zapalováníneporušený nebo pomocí šroubováku, nelze stroj spustit, použijte jinou metodu. Najděte šrouby na spodní a horní části sloupku řízení a odšroubujte je. Odstraňte a opatrně odstraňte plastové panely kryjící zámek a drátky zámku zapalování. Obsluhujte jemně, abyste minimalizovali poškození sloupku řízení a nechtěně zavřete zapalovací vodiče.

3

Vezměte pokyny k vozidlu. Přejděte na "Zapalování" a zadejte barevný kód kabelů pro navigaci k jejich účelu. Červené dráty jsou obvykle zodpovědné za napájení stroje, zatímco hnědé dráty jsou připojeny přímo k zapalování.

4

Noste rukavice. Odpojte dráty, které přivádějí zámek zámku zapalování pomocí řezačů drátu. Nyní vyčistěte konce vodičů a spojte je přímo. Napájení je tedy dodáváno elektrickým systémům a obvodům, jako je rádio, světlomety apod. Dávejte pozor, abyste se nedotýkali holých vodičů - jsou naživu.

5

Pečlivě převeďte dráty pro izolaci,společně odčerpávají jejich části. Měla by být malá jiskra a auto začne. Je nutné odpojit vodiče a izolovat je tak, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem.

Budete potřebovat

• - polotovary pro klíč;
• - soubor nebo soubor;
• - Zámek zámku;
• - Klíče.

Pokyny

1

Použijte k vytvoření nového klíčesamotný zámek. Tato metoda při praxi nouzové práce se nazývá metoda odsazení. Jedná se o nejefektivnější, ekonomičtější a poskytuje jak výrobu duplikátu, tak otevření zámku. Metoda odsazení je vhodná pro zámkové zámky, zařízení s čepy a válcovým uzamykacím zařízením.

2

Vezměte prázdné místo pro klíč,odpovídající určitému typu uzamykacího zařízení (například zvážit válcový zámek). Vložte obrobek do válce zámku a dejte pozor, abyste nevynaložili zbytečné úsilí. Nyní uchopte hlavu polotovaru kleštěmi s měkkými rty; houby musí být navzájem rovnoběžné.

3

Vložte obrobek do válce a otočte hodůraz na právo, bez velkého úsilí; jinak můžete obrobek zlomit nebo ohýbat. Několikrát stiskněte obrobek nahoru a dolů. To je nezbytné pro získání výrazného otisku prstu na prázdném disku.

4

Pokračujte v dalším cyklu. Obrobek opatrně otočte až doleva. Nyní jej vyjměte z válce. Po takových činnostech uvidíte na obrobku poměrně dobře viditelné stopy kolíků.

5

Zpracujte soubor nebo soubor s vhodným průřezem, kde jsou k dispozici značky (otisky prstů).

6

Opakujte postup získávání značek předtímpóry, zatímco výřezy vytvořené během zpracování s pilníkem nehrozí potřebnou velikost a hloubku. Ty zóny na obrobku, které nemají odlišné značky, by se neměly zpracovávat. Oblasti, kde musí být lahvička uzavřena, je dokonale hladká.

7

Při zpracovávání obrobku s pilníkem jej smazat v jednomprojít pouze malým množstvím kovu. Je lepší udělat ještě jeden průchod než povolit nenapravitelné manželství v práci. Práce na vytváření dupliku bude poněkud pomalejší, ale pravděpodobnost, že bude obrobek poškozen, klesá.

8

Čas od času vložte obrobek do válce zámku a odsazení. Opakujte operace, dokud není klíč klíčem k odemčení zámku.

Budete potřebovat

• - znalost vlastností modelu vašeho skútru;
• - sada nástrojů pro analýzu těla skútru;
• - rezonanční trubice;
• - karburátor s průměrem difuzoru 17,5;
• - sportovní variator;
• - Třída TsPG Sport.

Pokyny

1

Chcete-li zvýšit výkon skútru a ne zrazitPoté, s problémem registrace práv a dokumentů, je třeba nejprve odstranit z vozidel stubs - omezovače rychlosti. V závislosti na konkrétním modelu koloběžky mohou být v variátoru, komutátoru, karburátoru nebo tlumiče umístěny různé typy zátek.

2

Tlumič výfuku musí být změněn na rezonančnípotrubí relevantní pro skupinu válců a pístů vašeho skútru. Je třeba si uvědomit, že výměna tlumiče bude znamenat přestavbu přenosové části skútru. To vše nejen zvýší rychlost vozidla o 30-40%, ale také výrazně zvýší jeho dynamiku.

3

Karburátor se doporučuje také změnit. Standardní skútr, určený pro městské prostředí, je nejvhodnější karburátor s průměrem difuzoru 17,5 milimetrů. Průměr difuzoru je zde klíčovým ukazatelem, zatímco země výrobce nebo specifická karburátorová značka nehraje významnou roli.

4

Uvedené kroky podstatně změnícharakteristiky skútru, a proto vozidlo bude vyžadovat výměnu a variátor - musí být změněn na sportovní vůz. V takovémto variátoru je kinematika pohyblivých závaží dokonalejší než u variátorů standardní konfigurace, což znamená, že úprava aktualizovaných parametrů bude kvalitativnější. Pro zvýšení kapacity přenosové soustavy se doporučuje použít převodník s integrovaným mazacím systémem tyče. Může také zvýšit a urychlit váš dvoukolový přítel.

5

Uvedené kroky modernizace jsou obvykledostatečné pro motoristy, kteří nevyžadují nadzvukovou rychlost a nezúčastní se cyklistických rallyů. Existuje však radikálnější způsob, jak zvýšit výkon skútru - nahrazení celé skupiny válců a pístů skútru. V takovém případě je nainstalován klasifikátor Sport - zvyšuje objem válce a optimalizuje jeho systém čištění.

Budete potřebovat

• Phillips šroubovák.

Pokyny

1

Otevřete kapotu automobilu. Na baterii vyjměte vodič z terminálu "plus".

2

Vraťte se do salonu. Nastavte řadicí páku na neutrál. Odšroubujte kryt sloupku řízení pomocí křížového šroubováku.

3

Odstraňte svazek vodičů ze zámku zapalování. Najděte červený vodič a vezměte hostrana. Ostatní se připojují tak, že jsou ve vzájemném kontaktu. Zajistěte výsledný zkroucení, například pomocí sponky na papír. V tuto chvíli začne pracovat všechna zařízení stroje.

4

Vytáhněte rukojeť ovládání vzduchové klapky karburátoru v běžných lidech - "sání". Nastavte stroj na ruční brzdu a stiskněte pedál spojky.

5

Červený vodič je připojen k vodičům, které jste vypředem propojeny. Stroj se spustí. Odstraňte červený vodič od kroucení. Pokud motor po nastartování zůstane stabilní, jemně uvolněte spojkový pedál a postupně zvyšujte otáčky motoru, vyčistěte ovládací knoflík vzduchové klapky karburátoru.

Funkce a typy dekantérů:

• K dekantéru je nutno nejprve oddělit vzniklý sediment ve víně úhledně, bez míchání.
• Používá se také ke zvýšení obsahu kyslíku ve víně, čímž víno dodává novou vůni.
• Další funkcí dekantéru je estetika, aby se do stolu předvedlo víno s kroucením, aby se zdůraznila šlechta nápoje.

Existují různé typy dekantérů. Nejvíce se vyskytují sedimenty, v červených vínech s dlouhou expozicí, pak se vyrábějí jeden typ dekantérů. U méně starých vín se používá jiný typ.

Dekarbonát pro vína se stárnutím

Tento dekantér má kulaté nebo sférickétvar ve spodní části a horní úzké dlouhé krk. Takový dekantér může být ve formě klasického dekantéru se širokým podkladem, který si uchovává sraženinu při plnění vína.

Dekantér pro bílé víno

Bílé a víno s krátkou trvanlivostínemají, takže dekantér pro ně je používán pouze na nasycení kyslíkem pro zlepšení kvality vína. Dekantéry pro bílé víno mohou mít libovolný tvar, ale je důležité, aby základna byla široká a aby byl krk v podobě nálevky. Nalévat víno do karafy by nemělo být vyšší než nejširší část, takže víno je co nejvíce nasyceno kyslíkem.

Dekantery pro whisky a koňaky

Vedle vína má ušlechtilou chuť také koňaky awhisky. Chcete-li si vychutnat tyto nápoje, tak i před lahůdkou u stolu. Dekantér pro tyto nápoje má kulatý nebo čtvercový tvar s krátkým krkem, je vyroben z průhledného krystalu.

Obecná schéma

Reproduktor přemění elektrický proudenergie v zvukových vlnách. Tyto zvukové vlny jsou vytvářeny pomocí komplexních zařízení vyrobených z kovu, magnetů, drátu, plastu a papíru. Vibrace jsou získány ze změny napětí na permanentním magnetu. Poté se papírový nebo plastový difuzér začne pohybovat nad magnetem, čímž vzniknou zvukové vlny s vibracemi.

Rama

Rámeček sloupců se obvykle skládá zlisované železo nebo hliník. Důvodem použití takového materiálu je vysoká tuhost tohoto materiálu. To umožňuje chránit všechny vnitřní části reproduktorů před vnějšími vlivy.

Trvalý magnet

Trvalý magnet je detailpřeměňuje elektrický signál na mechanické zvukové vibrace. Způsobují to, že se kužel reproduktoru pohybuje a vibruje. Na těleso sloupku je připevněn permanentní magnet. Takové magnety jsou tvořeny tavením oxidů železa a stroncia s keramickou základnou ve formě. Forma se potom zahřeje před tavením směsi, aby se vytvořil keramický magnet.

Cívka

Cívka je elektromagnet. Intenzita magnetického pole v něm se liší v závislosti na síle příchozího signálu. Tyto změny ve velikosti magnetické síly mezi cívkou a permanentním magnetem způsobují periodické cyklické pohyby difuzoru.

Difuzér

Difuzér je součástí dynamiky, která jetransformuje elektromagnetické kmity do zvukových. Přichází do kontaktu s tělem reproduktoru a elektromagnetu, přičemž vytváří volná oscilace pro vytváření zvukových vln. Mezi tělem a difuzorem se často nachází podložka měkkého elastického materiálu. Taková vyrovnávací paměť umožňuje difuzéru provádět pohyby ve větším rozsahu za účelem vytvoření zvukových vln nižší frekvence. Difuzory mohou být vyrobeny z různých materiálů, včetně papíru, mylaru a plastu. Vzhledem k jeho dostupnosti a nízké ceně je papír nejoblíbenějším materiálem.

Bydlení

Po sestavení všech podrobností je reproduktorv tělese. Materiály a tvar skříně také ovlivňují charakteristiky tónu a zvuku reproduktoru. Často se pro případ pouţívá strom, protože zvuk zníţí a zníţí. Někdy se používá hliník. Pro levné modely reproduktorů se z důvodu nízké ceny používá plast.

Díky široké škále dvoukolovýchbylo těžké vybrat si koloběžku, kterou byste chtěli za cenu a design. Tento problém často čelí překrásná polovina obyvatelstva, protože pro ni hraje důležitou roli styl scooteru.

Vlastnosti výběru

Než se rozložíte z 20 na 80-100 tisícruble pro skútr, budete muset určit přesně to, co byste chtěli. Můžete si vybrat scooter klasického tvaru nebo sportovní podobu. Druhý typ skútru vypadá docela působivé, ale špatně orientuje v technice jednostopých lidí si myslí, že jste na skutečné pařák mototsikle.Ne měli vybírat techniku, jako skútru, na dálku - hledat v obchodech nebo na místech s vlastní reklamy. Za prvé, bez ohledu na vnější skútr jste přes den po koupi může najít to nepříjemné sedět na, ruce začnou rychle proudit, a kapacita je velmi malá. Zadruhé, pokud si chcete koupit takové vozidlo od soukromého prodejce, je lepší přijít na skútr s znalým člověkem. Často majitelé skútrů v touze prodat nepotřebné vybavení střediska na takové triky jako je malba, plast, nekvalitním opravy motorových komponentů, měnící se ukazatele cest a podobně. D.

Náklady na skútry různých výrobců

Za prvé, budete muset určit svůj rozpočet. .. Pokud si chcete koupit klasiku, například japonské skútry HondaDio, HondaLead, YamahaX-maxi atd., Pak se budete muset zaplatit poměrně velkou sumu - 50-150 tisíc. 20-50000 je také možné zakoupit zcela přípustné skútr pro dívky od Irbis firem, Griphon, Stels nebo Venta. Jedinou nevýhodou této techniky - levný a nosí plastové (Falling skútrů hrozné škrábance mohou být vytvořeny na základě plastových dílů). Milovníci sportu ocení také designové skútry ForsagePB-14 nebo YamasakiScorpion.

Proč by si dívky měly dostat koloběžku

Pokud jste nikdy předtím nezačali cyklusnebo špatně udržel rovnováhu, a pak koupi skútru vám může pomoci při budoucím vývoji silnější strojů. Bylo to na koloběžce, můžete se naučit, jak se otočit, brzdy, přesuňte váhu na technice, stejně jako jízda v hustém proudu vozidel, bez nepříjemného posledstviy.Bolshim a jezdit na koloběžce není třeba měnit rychlostní stupně, a to jak na motocyklech - to je v této fázi, že začínající ženské jezdci problémy často vznikají.

Hlavní důvody selhání skútru

Existuje mnoho důvodů, proč skútr nemázačít. Mezi ně patří: vybití baterie, porucha mechanismu rozdělování paliva, sedimentace sazí na zapalovací svíčce, deformace motorového pásu, silné opotřebení pístové části motoru.

Podrobné zvážení každého důvodu

První důvod je nejnebezpečnější a nejsnadnějšíurčit. Otočením klíčku zapalování jednoduše zapněte světlo nebo proveďte signál. Po vybití akumulátoru nelze provést ani jeden ani druhý. Tento problém vyřešte dvěma způsoby: 1) Pokuste se spustit skútr nohou spouštěče, který je vlevo od motoru. V tomto případě moped začne z zbývajícího náboje na vinutí generátoru a po nějaké době se elektřina generovaná kotvou generátoru a kartáčů dobíjí. 2) Připojte akumulátor k nabíječce na několik hodin.

V nabíječce byste měli nainstalovat stejné ampéry jako v baterii, jinak by došlo k vyhoření.

Porucha rozdělovače palivamechanismus nelze vždy vyloučit sám. Pokud je skútr vybaven vstřikovacím zařízením, vráťte technik zpět do servisu, kde odborníci používají speciální zařízení k zablokování čipu vstřikovače. S karburátorem je situace mnohem jednodušší. Nejpravděpodobněji se skútr nezačne kvůli zaseknutí v trysce, které může být vyčištěno nejběžnějším čerpadlem automobilu vložením ventilu nánosu do ventilu trysky nebo bez něj. Vyjměte karburátor z motoru, demontujte a důkladně opláchněte benzinem. Saze se mohou usadit na svíčce kvůli nedodržení poměrů při míchání benzínu a speciálního oleje. Ale je tomu tak, pokud je na skútru instalován dvoutaktní motor, je-li motor čtyřtaktní, problém je v samotném benzinu. Naplňte palivo s oktanovým číslem přes osmdesát. Řešení problému se svíčkou jí pomůže vypálit. Odšroubujte svíčku z válce a přitiskněte ji k ohni, aby plamen zapálil základnu svíčky. Poté čistěte jemnozrnným brusným papírem a znovu jej zašroubujte. Motorový pás může být deformován kvůli vysokým otáčkám. Je umístěn na stejné straně jako noha spouštěče pod krytem motoru. Pás - to je vyměnitelný materiál, který nelze obnovit, bude muset být zakoupen v obchodě s auto díly.

Při nákupu věnujte pozornost tloušťce krytu a průměru pásu.

Součást pístu zahrnuje: válec, píst, pístní čep, pístní kroužky. Opotřebení alespoň jedné části vede k ztrátě výkonu a později jednoduše ke zhroucení. Pokud jde o válec, není nutné kupovat nový, můžete starou opravu opravit nad nulou. Píst, kroužky a prsty se v soupravě nejlépe zakoupí, aby bylo dosaženo jednotného opotřebení při chodu motoru.

Budete potřebovat

• 1. Šestihranný klíč.
• 2. Nový pás.
• 3. Kartáč, vysavač nebo kompresor.

Pokyny

1

Před zahájením práce zapněte skútrcentrální kolébkou a ujistěte se, že je vypnuté zapalování. Na krytu variátoru najděte kickstarter a odšroubujte šroub jeho upevnění pomocí šestihranného klíče a potom odstraňte kickstarter z jeho osy. Poté vyšroubujte upevňovací šrouby krytu variátoru a vyjměte jej.

2

Posoudit stav starého pásu. Neměla by mít odtržení, trhání, praskliny, odtrhnuté vlákna. Pokud jsou k dispozici, musí být pás vyměněn. Poté zkontrolujte jeho šířku. K tomu, na své vnější straně, najděte riziko, označující jeho minimální provozní šířku. Je-li jeho skutečná šířka menší nebo rovna minimu, musí být pás vyměněn také.

3

Zadní (poháněná) řemenice se skládá ze dvoupružinové poloviny. Stlačte je rukama a pak je mezi sebou přelepte tak, aby se nacházel co nejblíže středu řemenice. Jednou rukou nastavte tuto polohu kladky a jemně otáčejte řemenicí. Druhou rukou vyjměte pás z přední (přední) řemenice.

4

Než začnete instalovat zakoupený pásujistěte se, že odpovídá staré délce, stejně jako šířka řemenic variátoru. Ujistěte se, že neobsahuje žádné vadné součásti. Vyčistěte těleso variátoru zevnitř kartáčkem, podtlakem nebo vyfukujte stlačený vzduch z kompresoru.

5

Nasaďte nový řemen na zadní kladku,jeho poloviny a utáhněte pás do středu řemenice. Při držení řemenu na řemenici v této poloze jednou rukou, druhou na řemenici, pomalu otáčejícími řemenicemi. Po úplném naplnění řemenu několikrát otočte řemenice tak, aby byl jeho režim nastaven na minimální rychlostní polohu. Současně na zadní kladce by měl pás stát na vnějším (největším) poloměru, na přední kladce by měl stát na vnitřním (nejmenším) poloměru.

6

Závěrem nahraďte kryt variátorua kickstarter. Zvedněte zadní kolo, spusťte skútr a mírně otáčejte škrticí klapkou. Pokud se zadní kolo začalo otáčet, veškerá práce byla provedena správně.

Pokyny

1

Moderní automobily jsou vybaveny počítači a injektory. Pro ně bude nejlepším způsobem, jak rostliny vyrábět stroje akumulátor jiný. K tomu mají speciální vodiče se svorkami. Jsou prodávány v jakémkoli autoshopu a jsou velmi cenově dostupné. Stojí za to, že je koupíte a uložíte do auta, i když máte nové a stabilní auto. Možná někomu pomůžete na cestě, dává vám "světlo".

2

Chcete-li dostat jedno auto od druhého,dejte je vedle sebe, ale aby se obaly nedotýkaly. Na každé auto je zapotřebí přidat neutrální rychlost a parkovací brzdu. Upevněte vodič na kladný terminál nepracujícího zařízení akumulátor, pak připojte druhý konec k "plusu" pracovníka. Pro zjednodušení mohou být kladné terminály označeny červeně a negativní v černé barvě. Poté fixujte kabel na "mínus" infikovaných akumulátor, a pak odpovídající nefunkční terminál. Spusťte pracovní auto a nechte ho pracovat 10-15 minut. Poté nefungujte pracovní vozidlo, zkuste spustit jeden s vybitou baterií.

3

Pokud je vůz všemi prostředky nutný k nastartování a nikdo nemá dráty, můžeme se uchýlit k permutaci akumulátor. Vyjměte baterie ze strojů. Vložte pracovní baterii do auta, která se nemohla spustit. Neodstraňujte jej k pouzdru a neotáčejte svorky svorek. Spusťte auto. Nevypláchněte motor, pečlivě odpojte baterii a nepoužívejte ji. Zajistěte jej a svorky. Proveďte tuto manipulaci pouze tehdy, pokud jste přesvědčeni o svých znalostech a dovednostech.

4

Pokud to elektronika stroje umožňuje, můžetepokuste se jej spustit během jízdy. Chcete-li to provést, je třeba nastavit vůz do pohybu: požádejte o to, abyste byli vlečeni na drátu, sklouzli setrvačností z nakloněného povrchu nebo požádali o pomoc, aby vaše auto stisklo. Po nastartování stroje otočte klíčem zapalování do provozního režimu a zapněte rychlost (je lepší omezit první nebo druhou). Tato metoda je extrémně škodlivá pro stroje se vstřikovaným přívodem paliva a je podmíněně zakázána.

Pokyny

1

Vyberte model koloběžky. Mění se ve velikosti motoru: - až 50 cm3, s maximální rychlostí až 60 km / h - jedná se o nízkopříkonový typ skútru. Pokud se nechcete obtěžovat registrováním vozidla a získáváním práv - to je pro vás volba. Ale také to je nejnebezpečnější vozidlo, zejména na rušné silnici. Pokud se rozhodnete zvolit tento typ skútru, rozhodně přeskočte zbývající kroky, abyste dokumentovali skútr, neboť se vás nedotknou - více než 50 cm3 a maximální rychlost vyšší než 60 km / h.

2

Vytváření dokumentů vyloučí možnostpodvody. V případě, že je scooter a jakýkoli TS odstraněn z registru (na tranzitních číslech), existuje prostor pro všechny druhy podvodů. Případy podvodů lidí jsou častější, když je vozidlo současně v hypotéce s bankou a je prodáváno podvodníky. Věnujte pozornost také plné moci - mělo by to být pouze obecné právo s právem prodávat a přijímat peníze ověřené notářem. Nejoptimálnější možnost - požádejte prodejce, aby se s vámi obrátil na dopravní policie k dokončení všech dokumentů.

3

Proveďte kupní smlouvu s vozidlem. Nyní je přijatelné jako ručně psaná verze a registrace v specializovaných advokátních kancelářích.

4

Napište žádost o registraci (při tranzitu) nebo o registraci při uchování poznávacích značek (pokud vozidlo není vyřazeno z rejstříku).

5

Podívejte se na skútr v dopravní policie. Zkontrolujte, zda jsou vše připravené (smlouva o koupi prodeje, PTS, výpis a pojištění) a předložit všechny tyto dokumenty do okna při registraci motokrosových vozidel a přívěsů - tak častěji je v každé dopravní policie.