Tip 1: Jak změnit dno

auto

Tip 1: Jak změnit dno

V létě se často opravují silnice a v zimě posypeme solí. To vše má negativní vliv na vůz, což způsobuje korozi dolů, na stejném místě se vytvářejí záře, škrábance a dokonce i výpadky v kovu. Další výlety na takovém autě jsou extrémně nebezpečné, takže tento problém vyžaduje okamžité řešení.

Budete potřebovat

Plechy z kovu (s výhodou z pozinkované nebo nerezové oceli), bulharské, těsnící, vrtací, nýtovací, brusné a antikorozní.

Pokyny

Proveďte řadu přípravných prací. Důkladně omyjte vozidlo a osušte ho na volném prostranství. Čistý stroj je mnohem snazší opravit, zvláště s dolům. Uvolněte salonní vůz ze sedadel, koberečky a vše zbytečné. Uspořádejte zařízení na vhodném místě pro práci.

Nejdříve pečlivě prostudujte dolů a určit povahu problému. Pokud se jedná o normální záře, pak jednoduše vytvořte otvory a na opačné straně poklepte na kov tak, aby zapadl na místo. Pokud dolů zaútočená rez, pak tady musíte strávit trochu víc času a úsilí.

Požádejte někoho o pomoc, protože někteřípráce bude vyžadovat druhý pár rukou. Sám, můžete a můžete, ale trávíte spoustu času. Odstraňte všechny cizí součásti po dobu trvání práce, která vám zabrání výměně dna.

Bulharský vyřezal spodní části, které postihly korozi. Nesnášejte kov, nenechávejte rez, protože v čase se rozšíří a oprava se bude muset opakovat. Oceníte svůj čas.

Z plechů kovového řezu tzv. "Západky"- záplaty, které budou uzavřenými otvory. Polotovary se vyrábějí s povolením 2 centimetrů na každé straně. Vytvořte čtyři otvory pro nýty kolem obvodu náplastí. Poté přiložte k otvoru kovový plech a pájte ho. Potom položte nýty a pečlivě brouste hrany brusky.

Nezapomeňte na klouby ošetřit těsnicí hmotou,například epoxidovou pryskyřicí. A posledním krokem je provést antikorozní úpravu kovu a vrátit demontované díly. Po takových opravách bude vozidlo sloužit ještě několik let. Ale pokud potřebujete záruku a lepší opravu, pak je rozumné jít do salonu.

Tip 2: Jak změnit kabel ruční brzdy na vázu

Nejčastější důvody pro výměnu kabelů ruční brzdy(nebo parkovací brzda) jsou jejich ořezání, tažení nebo uchopení uvnitř skořepin. Abyste pochopili, zda je nutné změnit nebo změnit kabely ruční brzdy, proveďte následující diagnostiku: vytáhněte kabely parkovací brzdy a najděte kopci se strmým sklonem (až do 25% včetně). Zastavte vozidlo na tomto kopci a zvedněte páku ruční brzdy co nejdále. Pokud se vaše vůz začne otáčet, a jste si jisti, že je možné používat brzdové mechanismy zadních kol, problém je v kabelech parkovací brzdy.

Budete potřebovat

- dvě nové kabely ruční brzdy;
- klíny koleček;
- výtah nebo jámu;
- zvedák;
- podpěrné stojany;
- standardní klíčenky nebo klíče s hlavou pro "17" nebo klíčenku pro "17";
- dvě tlačítka pro "13";
- klíč nebo hlava na "10";
- drážkovaný šroubovák;
- klíčem nebo šestihrannou hlavou na "7".

Pokyny

Princip fungování systému parkovací brzdy,použitý na vozidlech VAZ, se celkově nezměnil od vydání prvního vozu VAZ-2101 ("penny"). Páka ruční brzdy je připojena ke dvěma kabelům, resp. K brzdovým mechanismům levého zadního a pravého zadního kola. Když zdvihnete páku páky nahoru, vytáhnete kabely parkovací brzdy. Kabely pak posunou hnací páku umístěnou v brzdových mechanismech zadních kol. V důsledku toho se brzdové destičky dostanou do pohybu díky pohybu hnací páky a dosednou na bubny zadních kol a upevní je v jedné poloze.

Při výměně kabelů parkovací brzdy se seznámíte s příkladem modelu VAZ-2170 (Priora). Ujistěte se, že jste současně vyměnili dvě ruční brzdy.

Umístěte kolečka pod kola. Povolte šrouby levého zadního a pravého zadního kola pomocí standardního kolečka nebo klíče s korunkou na "17" (křížový kříž "17"). Zapněte první rychlostní stupeň. Pákovou páku přemístěte do nejnižší polohy. Odstraňte klíny. Zvedněte auto na výtahu. Pokud zdvihnete vozidlo pomocí zdvihátka, upevněte jej na dvě podpěrné sloupky. Úplně vypněte šrouby zadních kol a vyjměte kola.

Začněte tím, že nahradíte levý kabel. Přidržte matici nastavovací páčky parkovací brzdy na tlačítku "13", pomocí klíče o stejné velikosti odšroubujte pojistnou matici. Poté odšroubujte nastavovací matici pomocí tlačítka "13".

Odpojte kabelový ekvalizér od páčky ruční páky a vytáhněte přední násadu kabelů ruční brzdy z ekvalizéru. Vytáhněte levý kryt krytu kabelu z držáku.

Nyní odšroubujte hlavu nebo tlačítko na "10"zcela matice připevněte držák k nosníku zadní nápravy a vytáhněte ochranný obal kabelu parkovací brzdy. Vytáhněte kabel z držáku do držáku pro zajištění nosníku zadní nápravy.

Podívejte se pozorně na spodní část auta. Uvidíte držák, který drží kabel ruční brzdy. Vezměte štěrbinový šroubovák, uvolněte držák a vytáhněte kabel z držáku. Další výstupek najdete na spodní straně stroje před palivovou nádrží. Vytáhněte kabel z něj.

Skládací klíč se "7" nebo šestihrannou výškouotočte k "7" odšroubujte dva vodicí kolíky kola a vyjměte brzdový buben levého zadního kola. Podívejte se opatrně na brzdový mechanismus. Uvidíte, jak je páka ruční páky zachycena pákou parkovací brzdy. Odpojte zadní konec kabelu od páky parkovací brzdy. Vytáhněte špičku kabelu řídítek z otvoru na ovládacím panelu brzdy a vyjměte levý kabel.

Proveďte stejnou operaci, sejměte pravou ruční brzdu kabelu. Nainstalujte nové kabely v opačném pořadí.

Po dokončení instalace nových kabelů nastavteparkovací brzda. Provedete to dvěma tlačítky na "13" a podržením nastavovací matice pomocí klíče lehce odšroubujte pojistnou matici. Nyní otočte nastavovací matici ve směru hodinových ručiček a utáhněte kabely ruční brzdy. Poté, co jste dokončili nastavení, zajistěte protiproudu nastavovací matici. Zkontrolujte, zda se zadní kola volně otáčejí, když je ruční páka spuštěna do nejnižší polohy.