LovesTheTeam.com

Budete potřebovat

• - Tester (multimetr)

Pokyny

1

Umístěte na hlavu válce montážní zdířku motoru se snímačem polohy vačkový hřídel (DPRB). Zkontrolujte, zda není O-kroužek poškozen. Zajistěte, aby na skříni snímače a převodovém rotoru nedošlo k poškození a kovovým částicím.

2

Po ujistěte se, že zapalování na vozidleodpojte přívodní napájecí vodiče a řídicí systémy motoru od snímače. Tyto kabely jsou zpravidla upevněny standardními konektory, takže pro otevření drátu stačí stisknout svorku botky. Dávejte pozor na konektor kabelů. Musí mít tři kontakty: pozitivní kontakt (plus), hromadný kontakt (mínus) a signální kontakt.

3

Zapněte zapalování. Pomocí voltmetru (testeru) změřte napětí kladného přívodního kabelu snímače polohy vačkového hřídele. V takovém případě připojte zápornou sondu přístroje k hmotnosti motoru. Takto naměřené napětí musí odpovídat napětí na svorkách baterie. Pokud naměřené napětí neodpovídá napájecímu napětí, je obvod napájení snímače vadný. Stejným způsobem změřte napětí na zemním kontaktu snímače. Musí být nutně nulová.

4

Připojte kladné a záporné napájeníDDPV dráty. Při připojení středního (signálního) vodiče snímače to proveďte přes voltmetr (tester). Jinými slovy, jedna z voltmetrových sond by se měla dotýkat signálu výstupu snímače, druhého - signálu vstupu řídícího systému motoru. Ve většině případů budete muset odpojit signální kabel a připojit tester na konce holých vodičů.

5

Posuňte motor pomocí střely. Dobrý snímač by měl vykazovat kolísání napětí od nuly do 5 voltů. Pokud je senzor vadný, vyměňte jej za nový. Chcete-li to provést, odpojte všechny jeho vodiče, odšroubujte šroub upevnění a vyjměte RVPD z instalační zásuvky. Nainstalujte nový snímač v opačném pořadí. Utahovací moment upevňovacího šroubu musí být 10 Nm. Nezapomeňte instalovat pryžový těsnící kroužek na spojení mezi čidlem a hlavou jednotky.

Tip 2: Jak zkontrolovat fázový snímač

Senzor fáze ve voze je na krytu olejového čerpadla. Dává řídícímu pracovníkovi potřebné informace o úhlové poloze klikového hřídele a o okamžiku, kdy se písty pohybují kolem prvního a druhého válce. Když dutina prochází zuby klesajícího kotouče na řemenici pohonu generátoru kolem snímače, generuje se v něm referenční synchronizační impuls. Chcete-li snímač odstranit a zkontrolovat, proveďte následující kroky.

Budete potřebovat

• - klíč je 10;
• - plochý šroubovák;
• - multimetr;
• - megger.

Pokyny

1

Položte auto na jámu neboprotože je vhodnější dostat se ze snímače fáze zezadu. Vypněte zapalování vozidla. Odpojte kabel negativního akumulátoru od baterie. Demontujte ochranu motoru zespodu odšroubováním čtyř šroubů na krytu šroubovákem. Přístup k čerpadlu motorového oleje je otevřený. Fázový snímač se nachází vedle olejového filtru čerpadla.

2

Odpojte konektor fázového čidla. Vyjměte 10 šroubů pomocí klíče. Odstraňte snímač z držáku krytu olejového čerpadla. Nyní je třeba zkontrolovat.

3

Proveďte externí kontrolu senzoru, identifikujtepoškození pouzdra, jádra, kontaktů a kontaktů. Vyčistěte kontakty směsí alkoholu a benzinu. Čidlo jádra vyčistěte z kovových částic a nečistot.

4

Změřte odpor snímače pomocímultimetr. Nastavte spínač přístroje na 2000 ohmů. Připojte kontakty zařízení ke snímači. Odpor dobrého snímače by měl být v rozmezí 550-750 ohmů (údaje o vozidle VAZ-2109). Zkouška by měla být provedena při teplotě 22 ± 2 ° C, při zohlednění chyby měřicího přístroje.

5

Zkontrolujte indukčnost navíjení snímače mezi kolíky první a druhé podložky pomocí měřiče R (L, C E7-8) na frekvenci 1 kHz. Induktance by měla být v rozmezí 200-420 MHz.

6

Změřte izolační odpor snímače mezi jádrem a kontakty prvního a druhého polštářku pomocí megohmetru F4108 / 1. Rozsah odporu by měl být alespoň 20 megohmů při napětí 500 V.

7

Vadný fázový snímač vyměňte za nový. Nainstalujte jej na kryt olejového čerpadla v opačném pořadí. Zajistěte ochranný kryt motoru.