LovesTheTeam.com

Budete potřebovat

• Auto, klíč zapalování.

Pokyny

1

Spusťte motor a okamžitě ho vypněte a vraťte seklíčem zapalování do polohy "vypnuto". A okamžitě otočte klíč zapalování do polohy "start", ale nespouštějte motor. Sledujte kontrolku tlaku oleje. Čím více se opotřebovává jednotka, tím rychleji se rozsvítí. V takovém případě by světlo mělo začít svítit po 5 sekundách. Pokud uplynulo méně času, vyžaduje motor důkladnou kontrolu.

2

Zkontrolujte stav provozních kapalin motoru. Spusťte vozidlo a když je motor teplý, okamžitě odstraňte víčko expanzní nádoby. Pokud se v chladicí kapalině objeví vzduchové bubliny, těsnění hlavy válců není hermeticky utěsněno, je třeba jej měnit.

3

Otevřete víčko plnicího otvoru oleje ve studené,v poslední době motor. Pokud dojde k tvorbě plynu v oleji, může to znamenat extrémní poškození pístních kroužků. Potvrďte přítomnost tohoto problému na dobře ohřátém motoru. Požádejte někoho, aby stiskl plyn. V této chvíli položte ruku na výfukové potrubí. Pokud v dlani zůstávají olejové skvrny, jsou opotřebené pístní kroužky, které slouží jako těsnění.

4

Pokud spotřeba motorového oleje přesáhne 1 litr na 1000km, mějte na paměti, že části válců a pístů motoru jsou špatně opotřebované. Všimněte si, že jsou-li výfukové plyny modré a komprese je snížena, znamená to stejný problém. Nicméně snížení komprese a vysoké spotřeby oleje může znamenat, že víčka olejových ventilů přestaly být pružná a skutečnost, že se v pístních kroužcích objevily usazeniny koksu a že samy ventily vyhořely.

5

Poslouchejte motor. Pokud uslyšíte klepání, poraďte se s odborníkem. Objasněte původ klepání na motoru v opravovně, kde je motor zkoušen pomocí stetoskopu a tlak v mazacím systému je kontrolován manometrem. Tyto faktory někdy znamenají, že části klikové hřídele jsou příliš opotřebované.

6

Pokud v autě najdete některé z nichvýše uvedených problémů, rychle se obraťte na servisní opravu pro závadu. Kompresorometr komprimuje motor. Použití pneumotestu určuje příčinu jeho poklesu. Pomocí speciálního zařízení zkontrolujte povrch válců. Změřte opotřebení hrdla a válců klikového hřídele pomocí mikrometru nebo měřicího držáku, číselníku a třmenu.