Proč se palivo stalo dražším
Proč se palivo stalo dražším
Každý nový rok v Rusku je bohatý na překvapení,z nichž mnohé nepřinášejí pozitivní emoce obyvatelstvu. Ne tak dávno Rusko zvýšilo spotřební daň z benzínu. Poté se cena benzínu začala plynule zvyšovat. Od roku 2011 se spotřební daň na litr paliva zvýšila o jeden ruský rubl. V důsledku toho se spotřební daň na tunu ropných produktů v průměru zvýšila téměř o 1300 rublů. To znamená, že spotřební daň vzrostla o jednu třetinu.
V roce 2008 vláda Ruské federacebyl schválen federálního cílového programu (federálního cílového programu), s názvem „Rozvoj dopravní systém Ruska (2010-2015).“ zaměřené na modernizaci dopravní infrastruktury, včetně silnic a modernizovat. Programové plány jsou ambiciózní: Ruské ministerstvo dopravy úředníci naplánovali mnoho investic a doufat, že v letech vynaložit na opravy silnic v Matičky Rusi impozantní částka - 4,65 bilionu rublů. Krize však náhle přišla do země a služebníci lidu museli radikálně revidovat grandiózní plány. Například v roce 2010 bylo 507 miliard rublů určeno na opravy a výstavbu silnic a bylo přiděleno pouze 234, z toho 186 miliard bylo vynaloženo na opravy. A v roce 2011 podle ministra dopravy I.E. Levitin by se mohlo stát selháním - pro modernizaci dopravní infrastruktury neexistují prakticky žádné peníze, je možné s obtížemi vypustit z rozpočtu 57 miliard rublů. Tato částka by nebyla dostačující ani pro opravy silnic, co může snít o budování nových, ale vláda našla originální cestu z obtížné situace. V roce 2011 se náklady na silnice byla plánována ve výši 455 miliard rublů, která měla trvat neotkuda.V výsledek významným zdrojem finančních prostředků z federální silniční fond, jehož rozsah dosáhl 387 miliard rublů, a doplnění fondu by mělo být na úkor ruského avtolyubiteley.V nedávné minulosti Místopředseda vlády S.B. Ivanov řekl, že je možné vyřešit problém s modernizací silnic pouze na principu "kdo cestuje po našich nádherných silnicích, a to za jejich stav nechat je vypočítat". To znamená, že jakmile majitelé automobilů nebudou spokojeni se stavem povrchu vozovky, který oni sami zničí, cestují kolem ve svých vozidlech a pak je nechávají účastnit opravy. Takže byl vytvořen výše uvedený silniční fond, který bude naplněn na naše náklady. Ivanov navrhl následující jednoduchý režim: zvýšení spotřební daně z benzínu a zrušení přepravní daně. Argument je následující: nechte je platit těm, kteří cestují častěji. V důsledku toho byla spotřební daň zvýšena, ale daň z dopravy nebyla zrušena, ale jednoduše ji poskytla regionům. Vláda Ruské federace je přesvědčena, že všechny prostředky zvyšování spotřební daně půjdou na opravu silnic. A díky obdržených prostředků zvýšením spotřební daně z benzínu, ve velmi blízké budoucnosti, většina federálních dálnic bude uveden v poryadok.A to, jak odborníci vyhodnotit situaci. „Indexace spotřebních daní se promítne do cen pohonných hmot,“ - komentoval situaci jako náměstek generálního ředitele pro obchodní věcí „LUKOIL - Uralnefteproduct“ Eugene Mikryukov.
