Tip 1: Když byly vloženy objednávky
Tip 1: Když byly vloženy objednávky
Vojenské ceny - symbol boje, odvahy aodvahu těch, kteří si je zasloužili svou vojenskou prací. Velmi působivé vyhlížející medaile a medaile na vojenské uniformě. Kromě ocenění jsou také křídla, které vypadají jako malé lamely pokryté látkou. Takové medaile byly zavedeny v sovětské armádě během Velké vlastenecké války.
Co je medaile boty
Medaile (boty) je aZařízení určené k nošení na uniformě křídla. Základem konstrukce je obdélníkový substrát, který může být vyroben z kovu nebo husté tkaniny. Páska na textil je vhodnější v tom smyslu, že umožňuje vybrat barvu produktu podle odstínu uniformy. Kovový řemen je připevněn k formě pomocí čepu, který je umístěn na zadní straně produktu. Planková tkanina je prostě šitá na prádlo na správném místě, a to na levé straně hrudníku.Pokud jsou hodně ocenění, tyče se neberou samostatně, ale jsou sestaveny společně a upevňují je na společné botě.K botě jsou jednotlivé pásky napjaté přísněurčitého řádu, který je upraven podle dokumentů příslušného oddělení, například ministerstva obrany nebo ministerstva vnitra. Čím vyšší je cena za jeho status, tím vyšší by měla být umístěna v obuvi. Každé ocenění odpovídá barevné stuze. Některé vyšší medaile nemají samostatné medaile, například "Hammer and Sickle" a "Gold Star".
Ocenění Plank: fakta z historie
Řádky pásky v SSSR byly zavedeny zvláštním dekretemPrezidium Nejvyšší rady země 19. června 1943. Každá medaile nebo objednávka obdržela stuhu s určitým barevným vzorem. Tím, uniformy páskou připevněn speciální tvar pásků. V tomto provedení, namísto výhry mohli nosit jejich náhradníky, neriskovat ztrátu nebo poškození ocenění nebo medaile.Předpisy neumožňovaly nosit stuhy medailí stuhami na pracovních, polních a každodenních uniformách.V únoru 2013 se Sergej Shoigu, ministr obranyRusko se rozhodlo, podle kterého jsou pásky na ozdobu ve formě podložky povinny šit nejen na uniformě, ale také na košilkách nebo svetrech. Účinnost takového rozhodnutí je dána tím, že moderní uniformy se liší od těch, které byly používány před několika desetiletími. Vojenský historik Andrej Žukov věří, že tento typ nošení není pro ruskou armádu typický. Je častěji používán v jižních zemích s teplým podnebím, kde se tuniku velmi zřídka používá. Inovace se však nevztahuje na jiné orgány činné v trestním řízení. V orgánech a jednotkách, které jsou součástí systému podřízenosti ministerstva vnitra, jsou desky s uctíváním ještě noseny pouze na uniformě.
Tip 2: Jak zkontrolovat podložky
Hlavní systémy poskytující bezpečnostjízdy při jízdě jsou na řízení a brzdy. Maximální povolené opotřebení kloubů nebo brzdové obložení jsou často důvodem pro spáchání dopravních nehod.
Budete potřebovat
- - klíče pro 13 a 17 mm,
- - jack,
- - tlačítko "balón".
Pokyny
1
Zkontrolujte stav brzdových destiček při běžné údržbě. Chcete-li tuto podmínku splnit, je vozidlo umístěno na plošině nebo na výtahu.
2
Postup pro kontrolu technického stavuPřední brzdové destičky začínají dotahováním páky parkovací brzdy a instalací koleček pod zadními koly. Dále jsou na náboji uvolněny matice předního kotouče a pomocí zdvihátka je zkoumaná část stroje namontována na tuhou oporu.
3
V této fázi je kolo konečně odstraněno znáboje a vizuální kontroly podložky brzdových čelistí. Je-li tloušťka obložení menší než jeden a půl milimetru, jsou bez prodlení nahrazeny novými.
4
Pro kontrolu zpětného kolodoku pod předními kolyjsou nastaveny klíny a páka parkovací brzdy klesá až na konec. Poté se šrouby na náboji uvolní na pár otáček a po uložení stroje na tuhý podklad se disk s pneumatikou úplně rozebere.
5
Pokud je v brzdovém bubnu umístěn technologický otvor pro vizuální kontrolu vložky, jsou zkoumány.
6
V těch případech, kdy je buben pevný, pakse ukázalo, dva vodicí kolíky, které současně slouží k upevnění na něj a potom uvedený kus je demontován, přístupový otvor pro měření tloušťky brzdových obložení, která by neměla být tenčí než půl milimetru. Jinak podložky jsou nahrazeny novými.
Tip 3: Jak změnit podložky
Mnoho cizích automobilů má speciální systémyalert, informovat řidiče, že opotřebení brzdového obložení, a že je třeba je nahradit. Nejmodernější jsou elektronické systémy. Oznamují vymazání podložek pomocí kontrolky instalované v prostoru pro cestující. Ovšem ne všichni motoristé jsou tak šťastní. V mnoha automobilů jsou zvukové senzory (v blocích samotných), které jsou upevněny na základě podložky ocelový pás.
Pokyny
1
Když je podložka vymazána na maximumpovolený limit, kovový pás se na něj začne dotýkat brzdového kotouče a v okamžiku brzdění vydává piercing a nepříjemný zvuk. Je-li opotřebení kritické, opotřebení podložek bude signalizováno kovovým skřípnutím, které se objeví při každém brzdění. V takovém případě se silně odrazuje tahání s výměnou polštářků, jinak by brzdové kotouče měly větší opotřebení.
2
Takže, abych nahradil podložky s vlastními rukama budete potřebovat jack, stejně jako standardní sadu nástrojů. Vyjměte kolo, použijte velký šroubovák, abyste uvolnili brzdy podložky. Brzdový píst pak bude mít svou původní polohu.
3
Nyní je třeba odšroubovat upevňovací šroubbrzdové třmeny k vodicím pouzdrům. Dále odšroubujte dva šrouby na třmenu tak, aby mohl být otočen pomocí držáku na vodícím čepu a odložen.
4
Nyní vyjměte ty staré. podložky, nahraďte je novými. Nezapomeňte před instalací nových obuvi položit mazivo obsahující grafit. Dále vyměňte tlumené těsnění.
5
Vraťte také brzdy na sedačku, utáhněte šroub a kolečko. Nyní postupujte stejně jako u druhého kola.
6
Výměna brzdy podložky, odvzdušněte brzdy. Chcete-li to provést, několikrát stlačte brzdový pedál, abyste odstranili vzdálenost mezi pístem brzdového třmenu, brzdovým kotoučem a podložkami.
Tip 4: Jak vyměnit zadní podložky
Mezi všechny typy aktuálních opravnejčastěji se jedná o opravu brzdového systému. Nejčastější příčinou poruchy brzd je opotřebení podložek. Můžete vyměnit zadní podložky na bubnových brzdách sami, dodržujte určitá pravidla.
Pokyny
1
Zapněte první rychlost a umístěte pod podpěru předního kola. Uvolněte šrouby kol na zadních kolečkách.
2
Pomocí zvedáku zvedněte zadní část vozidla a vyjměte kolo.
3
Odstraňte vodicí kolíky. Pokud jsou kolíky utažené, použijte plynový klíč. Někdy je možné šrouby odšroubovat až poté, co lehké kladivo vyfoukne kolmo na osu čepu.
4
Nyní odpojte brzdový buben. K tomuto účelu jsou v bubnu opatřeny otvory pro šrouby, šrouby M8 se v nich přišroubujte a zašroubujte je, vyjměte buben. Také dovolit zasáhnout ráfku bubnu zevnitř, ale pouze dřevěným těsněním.
5
Pomocí kleští nebo šroubovákem vyjměte horní a dolní vratnou pružinu.
6
S kleštěmi vyjměte pružinu přítlaku přední pružiny a vyjměte přední botku.
7
Odstraňte rozšiřující lištu.
8
Odpojte násadec kabelu ruční brzdy od páky ruční brzdy.
9
Sejměte zadní botu stejným způsobem jako přední část.
10
Odmontujte páku pohonu ze zadní boty.
11
Nainstalujte nové podložky v opačném pořadí. Ujistěte se, že horní ponožky vložek padnou do drážek pístů brzdového válce.
12
Pomocí kladiva vyjměte a nastavte podložky, nainstalujte brzdový buben a našroubujte vodicí kolíky.
13
Vložte kolo a vyjměte vozidlo z konektoru. Stiskněte 3-4násobek brzdového pedálu tak, aby brzdové destičky a písty brzdového válce "našly" svou polohu. Zkontrolujte brzdovou nádrž a v případě potřeby nastavte hladinu brzdové kapaliny. V návaznosti na tento algoritmus můžete zadní boty vyměnit na téměř jakémkoli modelu automobilu. Je pravda, že každý model může mít své vlastní nuance. Dobrá oprava!
Tip 5: Jak změnit podložky
Jeden z hlavních systémů v automobilu je brzdění. A je velmi důležité zajistit, aby byly opotřebované součásti okamžitě vyměněny. To platí zejména pro brzdové destičky. Koneckonců, bezpečnost vozu závisí na nich. Mohu je sám změnit? Můžete.
Budete potřebovat
- - sada obuvi;
- -dráty drátu pro zavěšení podpěry;
- - Nástroje;
- - Dobrá nálada.
Pokyny
1
Nejdříve uvolněte matice kol. Potom zvedněte zdvihák a upevněte vůz. Pod koly, které zůstanou stát na podlaze, je třeba provést návratky, aby se auto neodvalilo. Nyní můžete kola odstranit. Nezapomeňte, že matice se uvolňují proti směru hodinových ručiček.
2
Chcete-li kolo odstranit, musíte nejprve odpojitbrzdová hadice z držáku. Potom je vnější konzola, která drží botku, ohnutá. Odtud se dostane válec. Zkontrolujte brzdový kotouč pro trhliny a další závady. Při výměně obuvi nejdůležitější není poškození brzdových trubek.
3
Všechny plochy - a brzdový kotouč a podložky - musí být nutně čisté a suché. Nejprve je instalována vnitřní botka a pak vnější. Vložíme konzolu zpět, potom zátky.
4
Nyní je třeba vrátit kolo zpět a našroubovat. Teď je to ve směru hodinových ručiček. Podobně, podložky na zbývajících kolech.
5
Zbývá jen trochu se valit podložky, několikrát stisknutím brzdového pedálu do polohy podložky na brzdový kotouč. A zkontrolujte brzdovou kapalinu v nádrži. Je všechno v pořádku? Můžete jít!
Tip 6: Jak zkontrolovat brzdové destičky
Brzdové boty podložky Toto je prvek automobilu, na kterém přímo závisí vaše bezpečnost na silnici. Při poruše brzdového systému hrozí nebezpečí vážného poškození.
Pokyny
1
Před zahájením práce uložte třmennebo obyčejné pravítko. Zvedněte vozidlo do výtahu nebo pomocí zdvihátka na stojanu. Demontujte přední kolo. Zkontrolujte stav brzdových destiček skrz otvor ve skříni brzdového třmenu. Při tloušťce překrytí je menší než přípustná hodnota, proveďte výměnu brzdového kola.
2
Změřte také tloušťku brzdového kotouče. K tomu je lepší odstranit odstraněním spodního šroubu, který zajišťuje třmen. Potom zvedněte kalibr a vyjměte podložky z vodítek. Pokud je měřená hodnota menší než povolená hodnota, brzda podložky jsou také předmětem okamžité výměny.
3
Pokud má vaše auto brzdyZadní kola jsou také disky a test je podobný. Při použití bubnových brzd odstraňte zadní kolo a brzdový buben. Chcete-li to provést pomocí dláta, vyjměte ochranný kryt z náboje a odstraňte závlačku z kolíku. Po vyjmutí podložky odšroubujte matici.
4
Opatrně vyjměte buben s vnitřkemložiska. Zvedněte třmen a změřte průměr pracovního povrchu. Pokud tato hodnota překročí nastavenou hodnotu, která se nachází na vnitřní straně brzdového bubnu, musí být vyměněna.
5
Pečlivě zkontrolujte povrch bubnu. Pokud tloušťka obložení nepřesahuje 1 mm, je-li jejich povrch bohatě pokrytý olejem, je nutné jej vyměnit podložky. Rovněž nelze vyloučit náhrady, pokud má bubennesrovnalosti nebo výrazné ovality. Současně zkontrolujte ložiska náboje, které se musí otáčet snadno a bezhlučně a neměly by mít ani žádné deformační značky. Nezapomeňte, že brzdové bubny je třeba měnit ve dvojicích, současně vpravo a vlevo.
Tip 7: Jak změnit podložky na BMW
Potřeba vyměnit brzdové destičky zaAutomobily BMW mohou být rozpoznány indikátorem na palubní desce, který se rozsvítí, když stupeň opotřebení polštářů dosáhne kritické hodnoty. Pokud vozidlo není vybaveno brzdovým systémem se šesti pístními třmeny (nebo sofistikovanější modifikací), práce na výměně bot mohou být prováděny nezávisle bez použití speciálního vybavení.
Budete potřebovat
- - brzdové čelisti;
- - standardní sada nástrojů;
- - sada klíčů TORX;
- - nastavitelný klíč;
- - WD-40.
Pokyny
1
S pomocí zvedáku zvedněte auto,Nainstalujte ho na podpěry, odstraňte kola z osy, na které chcete boty vyměnit. Nosení předních a zadních brzdových destiček zpravidla není stejné, takže nemusíte měnit součásti najednou na všech čtyřech třmeních. Je však vhodné zkontrolovat stav pracovní plochy podložek, které nevyžadují výměnu.
2
Odpojte konektor snímače kvalityopotřebení. Odstraňte dva plastové víčka z vodících šroubů jedné z brzdových třmenů a aplikujte kapalinu WD-40 na šrouby. Zabraňte vnikání kapaliny do brzdového kotouče a pryžových částí třmenu.
3
Několik minut po WD-40bude fungovat, použijte TORX klíč správné velikosti pro odšroubování vodítek. Zrušením šroubů použijte dlouhou, silnou trubku pro klíč jako páku - to bude vyžadovat menší úsilí k provedení této akce.
4
Poté můžete odstranit třmen z brzdového kotouče. V tomto případě musí vnitřní boty zůstat v třmenu. Vezměte obě podložky z pístu. Všimněte si, že existuje také kontaktní čidlo stupně opotřebení, které musí být také odstraněno, aby nedošlo k poškození při instalaci nového podložky.
5
Nyní zvedněte kapotu a odšroubujte víkobrzdový systém. Vraťte se zpět na podpěru a zcela zatlačte píst, pomocí velkého plochého šroubováku a klíče. Namontujte nejprve vnitřní a potom vnější botu do pístu a namontujte namontované třmen na brzdový kotouč.
6
Zašroubujte vodicí šrouby, utáhněte je a vložte víčka. Pomocí šroubováku zatlačte dovnitř podložky snímajte stupeň opotřebení a připevněte jej svorkou. Připojte konektor.
7
Proveďte kroky k výměně bot ve třmenu na druhé straně a případně na druhé ose. Koneckonců podložky bude instalováno, utáhněte brzdové víčkozásobníku v motorovém prostoru. Sedněte si na sedadlo řidiče, nastartujte motor a několikrát stlačte brzdový pedál (dokud indikátor opotřebení podložek zhasne).
