Tip 1: Proč Rusko WTO
Tip 1: Proč Rusko WTO
Světová obchodní organizace, která zahrnujev mnoha zemích se snaží vytvořit moderní světovou ekonomiku a jediný globální trh. Vstup Ruska do WTO způsobuje protichůdné pocity mezi mnoha občany země.
Jako hlavní argument pro vstupVstup Ruska do WTO zastánci této akce je povolán k získání vlastního kapitálu v obchodních vztazích s členy organizace. Také jedním z hlavních důvodů pro vstup, se nazývají následující: vytvoření příznivých podmínek pro zahraniční přílivu do ruské ekonomiky, stažení na mezinárodním trhu konkurenčním výrobkům z Ruska, vytváření pozitivního obrazu Ruska v globálním obchodním rynke.Rossiyane kteří se domnívají, že země by se bez vstupu WTO , tvrdí, že výrobky vyráběné na území Ruska a nyní prodávány bez problémů v zahraničí. Kromě toho je otázkou, zda se ruské výrobky konkurovat zahraniční, obyvatelé země vyvolává smíšené reakce, a to zejména pokud jde o domácí avtopromyshlennosti.Bolshinstvo důvody pro vstup do Světové obchodní organizace, mnoho Rusů věří, falešné a věříme, že Rusko - soběstačné země, především proto, že její ekonomika byla vytvořena odděleně od ostatních. Nyní je Ruská federace poskytuje velké množství vyvážených výrobků, mezi něž patří energie, zbraně, high-tech produkty, mořské plody, atd Klíčovým faktorem v ruské ekonomice je vysoce rozvinutá výroba spotřebního zboží uvnitř země. Po vstupu do Světové obchodní organizace z továren vyrábějících podobné produkty prostě nemohou soutěžit s konkurencí, a budou nuceny ukončit. Takže v Rusku je problém nezaměstnanosti velmi akutní. Způsoby, jak tento problém řešit příznivců vstupu do WTO není vydvigayut.Podrobno všechny výhody přistoupení Ruska ke Světové obchodní organizaci upozorňuje portál - Wto.ru. Ale, bohužel, lobbisté procesu nejsou v žádném spěchu, aby odhalil své nevýhody, které mají rovněž právo na existenci.
Tip 2: Proč jste zavedli recyklační poplatek
18. července 2012 Rada Federace schválila zákon o zavedení poplatku za recyklaci u použitých a nových vozidel v Ruské federaci. Sběr bude muset být zaplacen od 1. září 2012 za každé vozidlo vyrobené na území země nebo dovezené ze zahraničí.
Výjimka v tomto případě je osobníautomobily diplomatů a jejich rodin, přistěhovalci a uprchlíci při návratu do vlasti, vzácné automobily - vydané před více než třiceti lety. Výjimkou jsou i vozidla dovezená z území celní unie. Nakládku k likvidaci mají dovozci a výrobci. Tímto způsobem bude zajištěno v ceně automobilů. Pokud jednotlivec nezávisle doveze auto ze zahraničí, platí poplatek samostatně. Zavedení souboru zákonodárců přinutilo přistoupení Ruska k WTO. V tomto ohledu bude země nevyhnutelně muset snížit dovozní cla na cizí auta. Poplatek za recyklaci pomůže vyrovnat tuto škodu s rozpočtem. Příchod zahraničních výrobců na ruský trh s automobily, růst domácího automobilového průmyslu v posledních letech vyvolal otázku nutnosti vybudovat nové závody na likvidaci starých automobilů. A to vyžaduje značné finanční prostředky. Měla by být vytvořena odpovídající infrastruktura, včetně míst pro příjem vozidel, zařízení pro demontáž, zařízení na drcení. Odborníci odhadovali, že v příštím desetiletí bude každý rok asi 3 miliony vozů mimo provoz. A jejich likvidace bude vyžadovat nejméně 30 rostlin. Infrastruktura využití by měla být samonosná. Ale při vytváření a užívání neexistují žádné pobídky ani pro podnikatele, ani pro vlastníky automobilů, protože jejich využití je náročný a nákladný proces. Stát proto plánuje ulehčit vytvoření takového ziskového podnikání, poskytovat dotace na výstavbu a na pokrytí provozních nákladů podniků. Stát také musí tento podnik podnikat ziskem pro podnikatele.
