Tip 1: Co bylo nalezeno na dně Atlantiku

Ostatní

Tip 1: Co bylo nalezeno na dně Atlantiku

Mnohé objekty, velké a malé, jsou absorboványoceány. Na jejich spodku najdete fragmenty jachet, nákladních a osobních lodí, válečné lodě, letadla, helikoptéry, zlaté tyče a dokonce i šampaňské před 200 lety.

Ale v oceánech se utopí nejen lidské věci. Zmizí pole, hory, řeky a dokonce i celé kontinenty, jako například Atlantis. Až do nedávné doby byla jeho existence spíše oblastí bájesloví, ale v roce 2011 společnost, která pověřila ropníky pomocí ozvučovačů, aby provedla průzkumy dna Atlantského oceánu, provedla senzační objev. Na západ od Shetlandských ostrovů před pár desítkami miliónů let byla suchá země. Starobylá krajina byla objevena v hloubce dvou kilometrů pod mořským dnem. Vědci se podařilo vytvořit mapu prehistorických zemí. Území na ploše 10 tisíc metrů čtverečních. km. zahrnovalo kanály osmi velkých řek. Pomocí vrtání bylo možné odebrat vzorky horniny, ve které byly nalezeny uhlí a pozůstatky pylu. Pak bylo jasné, že na pokrytém 2 kilometru silném spodku země jednou byl život. Vědci navrhli, že ještě před zjevením člověka byla země na tomto místě jediným celkem s územími dnešní Británie a pokračovala až do Norska. Mimochodem, pod touto vrstvou se opět objevily známky pouze mořského života. To znamená, že se toto místo jednou z mořského dna stalo pozemkem a pak se opět ponořilo pod vodu. To se stalo podle geologických standardů na krátkou dobu - asi dva a půl milionu let. Abychom odpověděli na otázku, proč se takové věci staly v severním Atlantiku, byla předložena teorie islandského plumu. Faktem je, že chemické složení kamene vycházející z dna kolem Islandu hovoří o emisích v těchto místech z hlubin magmatu. Vědci navrhli, že kvůli velmi vysokým teplotám a magmatickým tlakům zespodu se část mořského dna stane nad vodou. Poté, když je tento proces dokončen, znovu se vrhá do propasti. Samozřejmě, krajina nacházející se v severním Atlantiku byla suchá předtím, než se objevil člověk na zemi a je nepravděpodobné, že by to byla samá Atlantis. Možná však byla nalezena odpověď na otázku, z jakého důvodu se potopila.

Tip 2: Poslední přístřešek: Lodní hřbitovy

Hřbitovní lodě - to je místo, kde jsou loděnajít jejich poslední útočiště. Dříve byly dřevěné lodě v moři prostě utopeny. Dnes se situace změnila: kovové lodě musí být zlikvidovány. Ve vyspělých zemích jsou lodě zlikvidovány ve speciálních zařízeních, v zemích s nízkým standardem bydlení jsou prostě vyhozeni na břeh, kde jsou rezivěni.

Hřbitovy vytvořené samotnou přírodou

V historii lidstva se moře pohltilosoubor lodí. Tyto lodě ležet na dně moří a oceánů, konzervovaná ve slané vodě pro budoucí generace archeologů. V nejnebezpečnějších oblastech soudu jsou jen vrstvy: nad starožitné triremes najdete Viking loď, na středověkých lodí - fregaty, fregat - ocelové těleso moderních vojenských a obchodních lodí. Jedním z nejvýznamnějších míst v Atlantiku - pletl Goodwin, který se nachází na jihovýchodním pobřeží Británie. Tyto podvodní písku banky je popsán v mnoha literárních děl. Úkor lidských obětí mořských mělčin Goodwin, desítky tisíc. Lodě se nemohl vyhnout skály vzhledem k tomu, že písek je neustále v pohybu, a také z důvodu mlhy a silné proudy.

Loďový hřbitov v Chittagongu

Jeden z největších světových center pro likvidaci odpadulodě je v Bangladéši, ve městě Chittagong. Personál tohoto centra dosahuje 200 000 lidí. Nicméně, nikdo neví přesné číslo: zaměstnanci přicházejí a odcházejí, když chtějí, poté, co obdrželi platbu za vykonanou práci. Potřeba vytvořit takový hřbitov v jedné z rozvojových zemí, se objevil po druhé světové válce, když nashromáždil velké množství potřebným na recyklaci lodí na světě. V Evropě ruce pracovníků jsou drahé, takže hřbitov bylo rozhodnuto postavit v centru Bangladeshe.Istoriya sešrotování lodí Chittagong začal v 60. letech minulého století. Pak poblíž pobřeží běželo na řecké lodi MD-Alpine. Pokusy o float lodi selhal, a loď zleva rez pod širým nebem. Nicméně, místní obyvatelé ho nenechal zcela rez a rychle demontovat lodě od sebe a šrot prodali.Okazalos že demontáž lodě mohou se ziskem. Skutečnost, že cena šrotu v Bangladéši byla vždy poměrně vysoká, takže veškeré práce vyplatí. Nekvalifikovaná práce byla levná a kov je drahý - to je výhoda. Asi nikdo si myslel, důstojné mzdy, bezpečnostní opatření, také: jednou týdně ve firmě alespoň jeden zemřel chelovek.Pravitelstvo zasáhnout a zavedla bezpečnostní standardy pro pracovníky. Jako výsledek vládního akce práci se stala dražší, náklady na likvidaci lodí zvýšil, a obchodní šel do poklesu. Nicméně, hřbitov v Chittagong působí dodnes, to je umístěno asi polovinu vyřazených lodí na celém světě.