LovesTheTeam.com

Pokyny

1

Osmdesátý Titanic byl vypuštěn 31. května1911 rok. S délkou 269 metrů, šířkou 30 metrů a výtlakem 52 310 tun byla tato loď největší na světě. Pro větší bezpečnost měla loď dvojité dno a 16 oddílů s vzduchotěsnými dveřmi. Podle návrhářů byl Titanic nepotopitelný. Dokonce i když voda zaplavila 4 nosní oddíly nebo 2 oddíly ve středu nebo vzadu, loď by zůstala na hladině. Chcete-li poskytnout cestujícím třídy I větší prostor pro pěší, počet záchranných člunů byl snížen. 20 lodí by mohlo ubytovat jen 1178 lidí, ačkoli na prvním letu přes Atlantik na "Titanic" šel na 2224 lidí.

2

14. dubna vyslali provozovatelé rozhlasu Titanic několikvarování ze sousedních nádob o unášení ledu. Všichni, včetně kapitána lodi, bylo známo, že v tomto roce bylo zaznamenáno rekordní množství ledovců a ledových polí v sektoru jižní transatlantické cesty.

3

Asi 23:15 Většina těch cestujících, kteří se dnes rozptýlili ve svých kabinách, usnula. Počasí bylo tiché, teplota vzduchu klesla na -1 stupně Celsia. Titanic cestoval rychlostí 41,7 km / h. V 23:30 pozorovali přední diváci na horizontu lehký opar, ale bez dalekohledu nemohl určit původ. Dalekohled byl v bezpečí, klíč, který nechal jeden z kapitánových asistentů, v poslední den letu. V 23:39 jeden z předpovědí viděl ledovec a stanovil přibližnou vzdálenost k němu - 650 metrů. Okamžitě o tom telefonicky informoval důstojníka Jamese Moodyho a o tom informoval funkcionáře Williama Murdocha. Murdoch nařídil "Levé na palubu", pak "Plné záda", a pak "Právo na palubu". Titanic neměl dost manévrovatelnosti, aby obcházel led. V 23:40 loď narazila na ledovec s pravobokou, což vedlo k vzhledu otvorů pod vodorovnou hladinou. Všechny motory lodi byly zastaveny, loď ležela v úletu.

4

Každou vteřinu, v držení Titaniku,pět tun vody více. Po konfliktu dal Murdoch příkaz zavřít německé dveře. V 23:42 byl příkaz lodi převzat kapitán Edward Smith. Aby se zabránilo výbuchu kotlů, stohovatelé ve spěchu zhasli oheň a vypustili páru přes speciální ventily v kotelnách č. 6 a č. 5. Do 23:50 "Titanic" "padl" na pravé levé straně už 6 stupňů. Kapitán Smith a hlavní konstruktér lodí Thomas Andrews zkoumali spodní paluby. Pošta a taneční sál byly zcela zaplaveny. Kapitán vydal rozkaz, aby vyčerpal vodu z kotelny, ale přišla příliš rychle. Andrews dospěl k závěru, že Titanic by zůstal na hladině maximálně 1,5 hodiny.

5

Cestující se běhemsrážky s ledovcem se pokusily zjistit, co se stalo. Posádka lodi vždycky odpověděla, že je vše v pořádku. První obavy se objevily, když se Titanic zastavil. Mnozí cestující opustili kabiny a shromáždili se v jídelnách a salonech.

6

V 0:05 začala příprava na evakuaci: od záchranných člunů byly kryty odstraněny. Kapitán Smith nařídil rádiovým operátorům, aby poslali tísňové signály. V 0:15 bylo cestujícím doporučeno, aby se oblékli teplejší, vzali záchranné vesty a šli na palubu lodi. Bylo jim řečeno, že pouze děti a ženy budou zařazeny do člunů (a teprve pak jen jako preventivní opatření). Cestující druhého ročníku paniku si uvědomili, že místa v člunech nestačí pro každého. Ti, kteří cestovali ve třetí třídě, se nemohli dostat na palubu vůbec: buď se ztratili v nekonečných chodbách, nebo čelili uzavřeným správcům s dveřmi.

7

Většina cestujících zvažovala evakuacipředčasné opatření, protože "Titanic" byl zcela bezpečný a inzeroval jako nepotřebný. V 0:20 v člunech začali sedět první cestující. V 0:25 orchestr hrál na palubě lodi. Mnoho cestujících první třídy nechtělo opustit loď. Nechtěli zmrznout na palubě, ale chtěli si zahrát most v teplé kabině. Skutečnost, že "Titanic" zajistí jejich bezpečnost, nepochybovali. V 0:40 bylo z horní paluby propuštěno několik raket bílého signálu.

8

V lodi číslo 7 bylo 28 cestujících (i když loďnavrženo pro 65 osob). Její lano bylo pod úhlem 21 metrů a spuštěno do vody. Stejná situace byla u dalších desítek lodí. Teprve 1:20 cestující začali chápat, že Titanic by se měl potopit v příští hodině, kdy voda naplnila polokanál. Došlo k mírné panice. Lidé projížděli z jedné strany do druhé a hledali volný prostor na lodi. Ze všech zachráněných bylo 65 procent cestujících v I. třídě.

9

Titoikoví radisté ​​pokračovali v přenosu signálůkatastrof. V den 0:30 odpověděla loď "Karpaty", ale dokonce i při maximální rychlosti se mohla přiblížit k potopení lodi nejdříve o 4 hodiny později. Relativně blízko k "Titanice" byla loď "Kalifornie", ale důstojníci na jeho mostě, kteří viděli bílé signální světlice, se domnívali, že na další lodi nebyl žádný telegraf a jeho tým hlásil nahromadění ledu.

10

V 2:05 poslední záchranný člun byl vypuštěn na vodu. Na palubě, kde bylo asi 800 cestujících a 600 členů posádky, začala masová panika. Voda začala naplňovat kapitánův most a kabiny důstojníků. Lidé se shromáždili na zádi, který se v té době začal zvedat a začal zpívat náboženské písně. O 2:15 hod. Se z pod vodou objevily vrtule. Ve 2:16 elektřina úplně zmizela. V 2:18 se tělo linky rozdělilo na dvě části: nos se okamžitě potopil a záď stál vzpřímeně. V 2:20 byla úplně pod vodou.

11

Přeživší cestující se ocitli v ledové vodě. Někteří zemřeli z hypotermie, jiní zemřeli na infarkt. Přežít a stoupat na obrácený skládací člun V se podařilo pouze 35 osob, na lodi A, částečně ponořených, dalších 20.

12

Na horizontu se objevily světla "Carpathia" ve 3:30. V 4:10 vedle lodi byla první ze záchranných člunů a pak zbytek. Celých 712 cestujících Titanicu nastoupilo na Karpaty. V 9:00 loď mířila do New Yorku.

Tip 2: Jak se potopila "Titanic": všechno o historii lineru

Každý se slyšel o potopení Titaniku. Tato britská vlajka byla největší na světě. Katastrofa se stala legendou, která dala půdu pro několik filmů.

Konstrukce vložky

Na začátku 20. století byla navigace pokročilejšíprůmyslu. Ve Velké Británii existovala silná konkurence mezi dvěma společnostmi zabývajícími se výrobou lodí: Cunard Line a White Star Line. První byl známý tím, že vyrazil dvě z nejrychlejších lodí. Toto výrazně oslabilo pozici White Star Line a jeho vedení bylo rozhodnuto reagovat na konkurenty. Brzy byla zahájena výstavba leteckých letadel, která byla pod úrovní Kunardovského v rychlosti, ale překonala je ve velkém. Lodě dostaly velkolepé názvy inspirované mytologií: "Titanic" a "Olympique". Výstavba prvního se zabývala více než 1500 lidmi. Do roku 1911 byl připraven. Ale žádná velkolepá stavba nebyla hlavní v historii linerů, a pak jak se "Titanic" potopil.

Kontrola

Předběžné koupání "Titanic" bylo realizovánona konci května. V Belfastu se shromáždilo obrovské množství lidí, kteří je chtějí vidět. Zařízení bylo úspěšně testováno, neočekávaly se žádné nehody. Po dobu osmi hodin byla loď vysoká. Poté bylo dovoleno udělat opravdovou výletní cestu.

Jediný let

První plavba, která byla poslední lodí,začalo 10. dubna. Všechno začalo šťastně. Ale od 14. dubna do 15. dubna 1912 se Titanic srazil s ledovcem. V důsledku toho bylo pět vodotěsných oddílů šestnácti poškozených. Po asi 3 hodinách se loď potopila. Méně než polovina cestujících byla uložena.

Příčiny smrti

Je známo, že kapitánem byl Edward Smith, jeden z nichnejzkušenější svého druhu. Osobně přivítal více než 2 200 cestujících na linii. Ale v letu ztratil své vůdčí schopnosti. Jeho akce byly příliš opatrné a letargické, na Titaniku bylo pouze 20 lodí. Nejsou určeny k záchraně počtu cestujících, kteří byli na palubě. Kromě toho tým povolil jen ženám a dětem, což způsobilo paniku v davu cestujících a zuřivě se vydali na čluny. Dva z nich se nepodařilo snížit. Kromě oficiální verze proč se Titanic potopil, existuje i alternativa. Říká se, že v uhoře vypukl oheň. Nebyl vyloučen a rozhodl se, že loď bude mít čas, aby dosáhla cíle, kde odstraní požár. Proto kapitán zvýšil rychlost Titanicu a vzal si riziko, rozhodl se zkrátit cestu a obcházet ledovec. "Titanic" označil počátek série filmů a knih o tomto tématu. Pozůstalí vydali své památky za spoustu peněz. Poslední oběť katastrofy zemřela v roce 2006.